【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】卡宴剎車(chē)片是鐵的材質(zhì)。鐵材質(zhì)的剎車(chē)片具有價(jià)格低廉、導(dǎo)熱性好、耐熱性好的優(yōu)點(diǎn)，在汽車(chē)剎車(chē)片上的應(yīng)用并不少。

　　車(chē)輪是唯一汽車(chē)與地面接觸的部位，剎車(chē)的唯一目的是使車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并且與安全直接關(guān)聯(lián)。

　　接下來(lái)將從剎車(chē)種類(lèi)、剎車(chē)盤(pán)材質(zhì)、剎車(chē)系統(tǒng)的構(gòu)造依次對(duì)剎車(chē)進(jìn)行解讀。

　　剎車(chē)種類(lèi)市面上對(duì)小型客車(chē)主要應(yīng)用的有鼓剎與盤(pán)剎兩種剎車(chē)結(jié)構(gòu)，市面上絕大部分的小型客車(chē)都采用盤(pán)剎，并且由于鼓剎基本都出現(xiàn)在一些低端車(chē)型，同時(shí)有著較低的制作成本，逐漸鼓剎成為了低端的代名詞，不過(guò)也有在價(jià)格不算低的車(chē)型中有所出現(xiàn)，比如日產(chǎn)的途達(dá)。

　　鼓剎靠剎車(chē)鼓內(nèi)活塞推動(dòng)剎車(chē)片，使剎車(chē)片與外圍的剎車(chē)鼓產(chǎn)生摩擦阻力。鼓剎的制動(dòng)性能比較優(yōu)秀，最大的短板在于散熱不佳，和連續(xù)剎車(chē)的熱衰減。

　　相比于鼓式剎車(chē)，盤(pán)式剎車(chē)幾乎算得上“完美選擇”，良好的通風(fēng)、良好的排水、簡(jiǎn)單的構(gòu)造等優(yōu)勢(shì)集于一身，但制動(dòng)力度相比鼓剎略遜一籌，這也是幾乎覆蓋的車(chē)型是小型客車(chē)的原因。

　　細(xì)心的車(chē)迷會(huì)發(fā)現(xiàn)，常見(jiàn)的盤(pán)式剎車(chē)還有不同的紋路和材質(zhì)。盤(pán)式剎車(chē)主要有光面、劃線(xiàn)盤(pán)、打孔盤(pán)。打孔劃線(xiàn)盤(pán)幾種紋路。

　　其中光盤(pán)耐高溫性能較差，劃線(xiàn)盤(pán)能夠有效地將剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的雜質(zhì)剔除，打孔盤(pán)能夠加速空氣流動(dòng)帶走熱量，打孔劃線(xiàn)盤(pán)集合打孔與劃線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。

　　但并不是打孔就代表著完美，在保時(shí)捷卡宴研發(fā)階段時(shí)，保時(shí)捷對(duì)打孔剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行過(guò)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)打孔剎車(chē)盤(pán)會(huì)收集碎屑，導(dǎo)致制動(dòng)盤(pán)磨損過(guò)快，甚至有損壞制動(dòng)系統(tǒng)的可能。

　　剎車(chē)盤(pán)材質(zhì)正在使用的剎車(chē)材料主要有三類(lèi)，金屬基剎車(chē)盤(pán)、碳碳材料剎車(chē)盤(pán)和碳陶剎車(chē)盤(pán)。

　　絕大部分的民用轎車(chē)使用的是金屬基剎車(chē)盤(pán)，少量高性能車(chē)會(huì)使用價(jià)格昂貴的碳陶剎車(chē)盤(pán)。碳碳材料剎車(chē)盤(pán)是一種碳素晶格和碳纖維合成的特殊材料，應(yīng)用于F1賽車(chē)之上。

　　碳陶剎車(chē)盤(pán)幾乎成為了高性能車(chē)必備標(biāo)識(shí)之一，并且在高速列車(chē)、飛機(jī)等需要高性能剎車(chē)的領(lǐng)域都有應(yīng)用，不過(guò)這并不代表最佳的制動(dòng)的唯一選擇是碳陶剎車(chē)。

　　細(xì)心的車(chē)迷會(huì)再次發(fā)現(xiàn)，在GT

　　3、WRC等頂級(jí)賽事的賽車(chē)上并沒(méi)有出現(xiàn)碳陶剎車(chē)盤(pán)。我們可以相信這不是成本限制了車(chē)隊(duì)使用碳陶剎車(chē)盤(pán)，首先雖然碳陶剎車(chē)有著極高的耐高溫能力，但不代表剎車(chē)的部位不需要散熱，如果局部溫度持續(xù)上升，會(huì)影響到整個(gè)車(chē)輛的正常工作，就算F1使用的碳碳材料也沒(méi)有良好的散熱能力，不過(guò)F1有單獨(dú)的風(fēng)道對(duì)剎車(chē)進(jìn)行冷卻，金屬制剎車(chē)盤(pán)的良好導(dǎo)熱性就成為了GT3等賽車(chē)的首選。

　　同時(shí)碳陶剎車(chē)盤(pán)雖然可以幾乎用到車(chē)輛報(bào)廢，不過(guò)還是有壞掉的幾率，而壞掉的方式是像爆破一樣的土崩瓦解，雖然不輕易壞，但一壞就是粉碎性，若恰好需要強(qiáng)力制動(dòng)，后果不堪設(shè)想。

　　剎車(chē)構(gòu)造制動(dòng)系統(tǒng)分為行車(chē)部分和駐車(chē)部分，行車(chē)部分由制動(dòng)踏板、真空助力器、制動(dòng)壓力傳感器、制動(dòng)總泵、制動(dòng)管、制動(dòng)器等部位組成，駐車(chē)部位由手剎、駐車(chē)鎖、和后制動(dòng)器組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）