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(來(lái)源：比亞迪官網(wǎng))

據(jù)外媒報(bào)道，日本商社伊藤忠將與中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪建立合作。雙方將建立一家合資企業(yè)，用汽車電池儲(chǔ)存可再生能源。

隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，世界上的二手車電池?cái)?shù)量也在增加。因此，如何處理廢舊鋰離子電池成為了一個(gè)大問題，這是雙方新業(yè)務(wù)中需要解決的問題。

伊藤忠商事有意與比亞迪建立合作關(guān)系，也希望與深圳Pandpower達(dá)成股份和業(yè)務(wù)合作。計(jì)劃對(duì)汽車電池進(jìn)行再利用，將其打造為集裝箱式儲(chǔ)能電池，從而在2020年形成全球性業(yè)務(wù)。合作的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可再生能源的儲(chǔ)存。

汽車鋰離子電池可以用8到10年，而汽車電池從日產(chǎn)、比亞迪開始生產(chǎn)電動(dòng)車到現(xiàn)在已經(jīng)用了近10年。雖然汽車電池的能量已經(jīng)耗盡，但這些電池仍然有足夠的容量進(jìn)行存儲(chǔ)。

雙方的合作計(jì)劃是將這些電池用于可再生系統(tǒng)，如太陽(yáng)能?？稍偕茉聪到y(tǒng)需要一定的空間來(lái)應(yīng)對(duì)供需過(guò)程中的能源波動(dòng)。電池將被放置在一個(gè)40英尺的容器中，該容器將被轉(zhuǎn)換成1000千瓦時(shí)的電池，可供100戶家庭使用一天。

預(yù)計(jì)電池將主要用于工廠和商店。伊藤忠商事?lián)碛须姵氐乃袡?quán)，消費(fèi)者必須根據(jù)用電量付費(fèi)，這也限制了他們的初期投資。

伊藤忠商事最初的目標(biāo)市場(chǎng)是澳大利亞和東南亞，該公司還計(jì)劃向美國(guó)和日本出售電池。在一些電力基礎(chǔ)設(shè)施不發(fā)達(dá)的地區(qū)，如礦區(qū)，電池可以與太陽(yáng)能結(jié)合，作為發(fā)電廠的備用。伊藤忠商事未來(lái)5年的銷售目標(biāo)是100億日元(約合9200萬(wàn)美元)。