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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0L 進(jìn)取版 19.98萬 ↓0.50萬 19.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L 進(jìn)取版 20.88萬 ↓0.50萬 20.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L 豪華版 21.78萬 ↓0.50萬 21.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L 豪華版 22.68萬 ↓0.50萬 22.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L XLE尊享版 22.88萬 ↓0.50萬 22.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 豪華版 23.98萬 ↓0.50萬 23.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L Touring尊貴版 24.48萬 ↓0.50萬 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 25.78萬 ↓0.50萬 25.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 27.98萬 ↓0.50萬 27.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動(dòng)豪華版 22.68萬 - 22.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版 24.48萬 - 24.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L CVT進(jìn)取版 國(guó)VI 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.5L 自動(dòng)進(jìn)取版 國(guó)VI 20.88萬 - 20.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L CVT豪華版 國(guó)VI 21.78萬 - 21.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L XLE CVT尊享版 國(guó)VI 22.48萬 - 22.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國(guó)VI 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.5L 自動(dòng)尊貴版 Touring 國(guó)VI 24.48萬 - 24.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI 25.78萬 - 25.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國(guó)VI 28.98萬 - 28.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　亞洲龍車頭設(shè)計(jì)較為飄逸，搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng)，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯(cuò)。

　　這款車車身尺寸4990/1850/1450mm，軸距2870mm。車側(cè)看起來頗具動(dòng)感的感覺，流暢動(dòng)感的造型非常吸引人，符合當(dāng)下的市場(chǎng)潮流。

　　亞洲龍內(nèi)飾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飾以銀色飾條，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　亞洲龍配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩210?！っ住?/p>

亞洲龍?jiān)谑袌?chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@bltyky說道：“動(dòng)力方面還是可以的，年輕人就是喜歡運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些的，我也試駕過大眾的2.0T車型，感覺渦輪會(huì)有遲滯感，開起來感覺不是很舒服，而亞洲龍2.5L的動(dòng)力是很強(qiáng)的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和雷克薩斯同款，品質(zhì)應(yīng)該是沒有問題的，換個(gè)車標(biāo)就是雷克薩斯，在高速上的感覺也很穩(wěn)，有時(shí)候開到140，動(dòng)力還是可以的，而且愛信8AT變速箱，也是很平順的，市區(qū)開車的話，一腳油門也會(huì)有挺強(qiáng)烈的推背感，感覺很爽，超車也不費(fèi)勁，動(dòng)力很滿意。跑高速:高速很猛，本身2.5的排量，再加上愛信8AT的變速箱，在高速130的時(shí)候還可以再深踩一腳油門，還是有推背感，這一點(diǎn)很滿意動(dòng)力平順性:動(dòng)力平順性還是可以的，不過這個(gè)AT變速箱怎么樣也會(huì)有頓挫感，這個(gè)是沒法避免的，當(dāng)時(shí)也試駕過2.0的，就是2.0的動(dòng)力差點(diǎn)，不過沒有頓挫感，這個(gè)就要有取舍了，個(gè)人感覺還是動(dòng)力更強(qiáng)大一些好?！?/p>

網(wǎng)友@giszhaoying說道：“油耗，我是純市區(qū)，平均油耗表顯是8.0，實(shí)際算下來是9.0的油耗， 畢竟1.6t 的車自重。高速路行駛:高速大概6個(gè)油開空調(diào)油耗:目前只偶爾開過幾次的空調(diào)，所以增加的油耗可以忽略不計(jì)”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“舒適性還不錯(cuò)，沒有什么太大的噪音，底盤感覺非常的軟。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）