捷途X90 參考價(jià)：13.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(153條)

變速箱作為汽車(chē)“三大件”之一，直接影響一輛車(chē)開(kāi)起來(lái)的品質(zhì)感，長(zhǎng)久以來(lái)，由于變速箱存在著極高的技術(shù)壁壘，自主車(chē)企不得不花費(fèi)重金去采購(gòu)國(guó)外技術(shù)成熟的變速箱，比如采埃孚、愛(ài)信、格特拉克、JATCO等等。隨著近些年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)足進(jìn)步，我們自主研發(fā)的變速箱也已經(jīng)掌握了核心技術(shù)，尤其是DCT變速箱技術(shù)突飛猛進(jìn)已經(jīng)完全不遜色于海外知名品牌。

近日，買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar便受邀來(lái)到了“山城”重慶，與捷途X90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一同參觀了青山變速箱工廠，也許你是第一次聽(tīng)到這個(gè)名字，但你的“座駕”很有可能就是它供應(yīng)的變速箱，那么究竟我們國(guó)產(chǎn)的變速箱技術(shù)達(dá)到了怎樣的水準(zhǔn)呢？

“低調(diào)”的青山工業(yè)是何方神圣？

當(dāng)聽(tīng)到捷途小伙伴向我們表示此次參觀工廠之旅竟然是青山工業(yè)變速箱工廠首次對(duì)外向媒體開(kāi)放，小編也感到十分驚訝。青山工業(yè)的歷史可追溯到1965年，前身為國(guó)營(yíng)青山機(jī)械廠，是一家軍工企業(yè)，1984年青山首款變速箱正式量產(chǎn)，從此拉開(kāi)了自主研發(fā)變速箱的序幕。

隨后的幾十年里，青山變速箱工廠先后生產(chǎn)國(guó)MT變速箱、AMT變速箱以及DCT變速箱。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展建設(shè)，目前青山工業(yè)已形成重慶、成都、鄭州三大生產(chǎn)基地，已具備年產(chǎn)200萬(wàn)臺(tái)MT手動(dòng)變速箱，30萬(wàn)臺(tái)新能源變速箱，70萬(wàn)臺(tái)DCT雙離合自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)制造能力，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)各類(lèi)變速箱2300余萬(wàn)臺(tái)。

捷途X90上的7DCT變速箱有多火？

可以說(shuō)青山工業(yè)是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)變速箱的企業(yè)之一，之所以青山變速箱一直默默無(wú)聞，與企業(yè)低調(diào)的“性格”有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，不過(guò)從今往后，青山工業(yè)將注重對(duì)外宣傳工作，讓更多人認(rèn)識(shí)到青山變速箱。

行業(yè)外青山變速箱可能并不知名，但是在行業(yè)內(nèi)青山變速箱確是很吃香，其中最新的7速濕式DCT變速箱就搭載在今年最熱“黑馬”長(zhǎng)安UNI-T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。青山工業(yè)與奇瑞捷途的合作始于2017年，捷途今年推出的全新一代X90 1.6T版本車(chē)型和全新X70 PLUS上，都選用的是這款代號(hào)為DF727C系列7DCT變速箱。

走進(jìn)工廠，探秘“青山實(shí)力”

青山DCT變速箱生產(chǎn)線(xiàn)于2017年建成，投入2億元建成的車(chē)間在硬件設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)具備了國(guó)際一流水準(zhǔn)。變速箱車(chē)間內(nèi)的流程大致可分為布裝、拼裝、總裝、校驗(yàn)四大部分，進(jìn)入到車(chē)間內(nèi)，我們必須身穿防靜電工作服、佩戴工作帽，這是由于組裝車(chē)間對(duì)于清潔度要求很高，且防止靜電擊穿芯片。

整條生產(chǎn)線(xiàn)擁有172處視覺(jué)防錯(cuò)、工裝防錯(cuò)等防錯(cuò)手段，布裝工程中通過(guò)配備Cognex（康奈視）高清工業(yè)相機(jī)進(jìn)行拍照對(duì)比以查看各個(gè)零件是否有漏錯(cuò)情況，保證最終產(chǎn)品質(zhì)量。

為確保整條生產(chǎn)線(xiàn)壓裝質(zhì)量受控，青山DCT變速箱生產(chǎn)線(xiàn)配有25臺(tái)全自動(dòng)kistler（奇石樂(lè)）伺服電缸壓裝系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抓夾、壓裝，并實(shí)時(shí)監(jiān)控壓力位移（壓力精度達(dá)0.01KN，位移精度達(dá)0.01mm），為了避免人工轉(zhuǎn)運(yùn)存在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患，生產(chǎn)線(xiàn)還配備11臺(tái)KUKA（庫(kù)卡）自動(dòng)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)組件/總成的自動(dòng)化作業(yè)。

到了最后一步校驗(yàn)工序，檢測(cè)線(xiàn)配備thyssenkrupp蒂森克虜伯及霍塔等20臺(tái)全自動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，所有檢測(cè)項(xiàng)目均模擬整車(chē)工況，自動(dòng)進(jìn)行換擋、NVH等27組序列測(cè)試，檢測(cè)結(jié)果自動(dòng)判定及存儲(chǔ)，故障攔截率100%。

我們參觀的青山DCT變速箱生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)工位達(dá)79個(gè)，自動(dòng)化率達(dá)49.75%，JPH為76臺(tái)/小時(shí)，年產(chǎn)能達(dá)70萬(wàn)臺(tái)，可滿(mǎn)足DF727A/B系列共22個(gè)狀態(tài)產(chǎn)品混線(xiàn)生產(chǎn)。

7DCT變速箱開(kāi)起來(lái)感受如何？

參觀完青山DCT變速箱生產(chǎn)線(xiàn)便到了我們檢驗(yàn)其品質(zhì)的環(huán)節(jié)，首先測(cè)試的是捷途X90在場(chǎng)地中的表現(xiàn)。面對(duì)鵝卵石路況、涉水路況、交叉軸測(cè)試、直線(xiàn)加速以及約20°爬坡測(cè)試等環(huán)節(jié)，捷途X90均能夠從容應(yīng)對(duì)。

急加速環(huán)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配很老道，動(dòng)力銜接非常平順，升降擋的過(guò)程也感受不到頓挫感。

鵝卵石路況和高頻顛簸路況考驗(yàn)的是變速箱與車(chē)身連接是否穩(wěn)定以及車(chē)內(nèi)NVH的表現(xiàn)。涉水耐久性測(cè)試是為了檢驗(yàn)變速箱殼體縫隙的密封性。大角度爬坡測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們將捷途X90停穩(wěn)后起步，動(dòng)力銜接并沒(méi)有出現(xiàn)闖動(dòng)情況發(fā)生，整個(gè)過(guò)程依舊平順。

再接下來(lái)的道路試駕環(huán)節(jié)，捷途X90給小編留下最深刻的印象便是在擁堵路況下，車(chē)輛從靜止到起步，整個(gè)動(dòng)力輸出十分柔和。

捷途X90擁有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式，基本上在市區(qū)平穩(wěn)駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm左右，這時(shí)車(chē)輛的整體狀態(tài)是最佳的，車(chē)內(nèi)也十分安靜。

當(dāng)駕駛員試進(jìn)行超車(chē)時(shí)，深踩油門(mén)7DCT變速箱會(huì)迅速領(lǐng)略意，等待1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入后，能夠帶來(lái)較為暢快的加速體感。雖然小編與捷途X90相處的時(shí)間不長(zhǎng)，也沒(méi)能更進(jìn)一步體驗(yàn)這臺(tái)7DCT長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定性如何，但是短暫的接觸給小編留下的印象是，這臺(tái)7DCT變速箱平順性做的很不錯(cuò)，另外與捷途X90發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也較為成熟，能夠提供舒適的用車(chē)環(huán)境。

奇瑞捷途的多款SUV在近兩年車(chē)市中有亮眼的表現(xiàn)，奇瑞捷途也挺進(jìn)2020年中國(guó)SUV車(chē)企前11位，是一位冉冉升起且前途無(wú)量的新晉小生。此番小編跟隨捷途走進(jìn)青山工業(yè)參觀青山變速箱工廠感觸頗深，作為優(yōu)秀的變速箱供應(yīng)商，青山工業(yè)一直默默精進(jìn)技術(shù)并且時(shí)至今日已經(jīng)做到了領(lǐng)先水準(zhǔn)，作為我們自己的企業(yè)，不管是捷途還是青山工業(yè)都應(yīng)該被更多人了解，更多人的支持才能夠促進(jìn)良好的發(fā)展，加速中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的步伐。