iCAR 03 參考價(jià)：10.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

最近忍不住給老車升級了CarPlay,講實(shí)話真香。說句會被群毆的話，目前除了CarPlay，其他車機(jī)系統(tǒng)都是垃圾，德國BBA扛了這么多年，現(xiàn)在新車大抵也都開始預(yù)裝蘋果CarPlay系統(tǒng)了，雖然是不那么心甘情愿。

目睹了BBA以及其他大廠人機(jī)交互體驗(yàn)簡直目不忍睹的發(fā)展歷程、每一代迭代車型無論如何花里胡哨的添加科技含量，甚至影響到操控臺面的設(shè)計(jì)走向，但是上手體驗(yàn)?zāi)?，幾乎都是差評！

能理解大廠不愿意把自己的系統(tǒng)交個別人來搞，確實(shí)威脅到將來對自己品牌整體控制力的問題，而且非常的大，但是又有什么辦法呢？諾基亞摩托羅拉把手機(jī)硬件開發(fā)成宇宙第一又怎樣，方向錯了，死得更難看。倒是國內(nèi)車廠是明白人，反正自己又沒什么品牌包袱，裝了CarPlay又不吃虧，賺完面子賺里子。

我是果粉，倒也不是死忠粉，主要真的沒得選，蘋果有的方面進(jìn)步的也很慢，比如siri，一開始亮瞎眼，到今天好像也沒什么進(jìn)步，聽的懂人話看來真不是很容易的事。

想起一個理論叫熵增，所有的事情都是越做越復(fù)雜，想把復(fù)雜的事做簡單簡直是太不簡單了，把無規(guī)律的事變成有規(guī)律簡直難上加難，就像蘋果手機(jī)剛推出的時(shí)候最大的贊美就是這個太好用了，哪怕是什么都不懂的孩子，自己玩一會就都會用了，這個就是干對了方向，永不會錯。但是大部分大廠在這個問題上都舉步維艱，往往還得裝作體面又掩藏不住尷尬的微笑

薛定諤說：人活著就是在對抗熵增定律，生命以負(fù)熵為食?？粗卦龆捎X得煩的，不想搞清楚就想躺著舒服，也符合熵增定律。

有人覺得：這不過是一個手機(jī)映射系統(tǒng)而已。蘋果的.carplay現(xiàn)在已經(jīng)比很多車機(jī)系統(tǒng)落后了，一直連遠(yuǎn)程啟動都不支持，更別提其他的了。有功夫了解了解華為的hiCAR系統(tǒng)吧，實(shí)車沃爾沃裝車，那才是萬物互聯(lián)，在車?yán)锞湍芸刂普麄€智能家居系統(tǒng)，為車主的到來提前做好準(zhǔn)備，智能辦公協(xié)同等等，更別提遠(yuǎn)程控制手機(jī)車鑰匙這樣初級功能。

對此我想說的是：大家都別爭了！軟件都是美國的。第一梯隊(duì)：美國軟實(shí)力等引領(lǐng)世界。第二梯隊(duì)：日本，德國等國硬件高精尖生產(chǎn)能力引領(lǐng)世界，中國屬于第三梯隊(duì)。