普拉多 參考價(jià)：44.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(99條)

普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為豐田越野車(chē)系列中的代表車(chē)型，盡管它在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，內(nèi)飾不夠豪華、高科技配置也非常一般，但是其令人發(fā)指的穩(wěn)定性，在硬派越野車(chē)中幾乎是無(wú)出其右。日前，豐田又推出了普拉多的改款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為46.48-63.68萬(wàn)元（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）。相比老款車(chē)型起售價(jià)上調(diào)了10萬(wàn)元之多，它都做出了哪些改變呢?

全面取消2.7L車(chē)型 V6成唯一選擇

普拉多的2.7L車(chē)型一直都是硬派越野車(chē)中爭(zhēng)議最多的一款，在2015年國(guó)產(chǎn)之前，由4AT的變速箱和2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)組成了動(dòng)力系統(tǒng)。豐田這款沒(méi)有任何新技術(shù)的2.7L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩246牛·米，動(dòng)力參數(shù)和目前主流的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。要知道普拉多是一款整備質(zhì)量超過(guò)2噸的中大型SUV，2.7L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)捉襟見(jiàn)肘，皮實(shí)、可靠成為它唯一的優(yōu)勢(shì)。

在這次改款之后，豐田全面停產(chǎn)了2.7L的普拉多車(chē)型，動(dòng)力系統(tǒng)僅保留3.5L+6AT的選擇，徹底的擺脫了“小馬拉大車(chē)”的嫌疑。對(duì)于一款硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓它在各種路況下的表現(xiàn)更加從容。這款3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田最新的D-4S雙噴射(歧管?chē)娚?缸內(nèi)直噴)技術(shù)，在技術(shù)和動(dòng)力方面都有了全面的提升，但是之前從來(lái)不挑食的普拉多這次也需要用95號(hào)汽油起步，降低了其長(zhǎng)途穿越的穩(wěn)定性。

四驅(qū)系統(tǒng)由全時(shí)四驅(qū)改為分時(shí)四驅(qū)

我們應(yīng)該慶幸豐田沒(méi)有為了應(yīng)對(duì)目前日益苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)，為普拉多裝上一套不靠譜的混合動(dòng)力系統(tǒng)，只是將全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改為了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全新的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在時(shí)速100km/h以下行駛過(guò)程中，車(chē)主可以根據(jù)實(shí)際路況在兩驅(qū)(H2)到四驅(qū)(H4)間自由切換，降低了鋪裝路面行駛的油耗。另外，新車(chē)還配備了TOYOTA smart STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，這一切都是為了應(yīng)對(duì)此車(chē)第4階段的油耗限值。

新增外掛備胎 全系標(biāo)配7座

外掛備胎作為硬派越野車(chē)的標(biāo)志性配置，從未在國(guó)產(chǎn)普拉多車(chē)型上出現(xiàn)過(guò)，很多車(chē)主只能通過(guò)后期加裝的方式背上“小書(shū)包”。在此次上市的10款普拉多車(chē)型中，有4款車(chē)型配備了后掛式備胎，不過(guò)售價(jià)比隱藏式備胎的車(chē)型貴了整整一萬(wàn)。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4840(帶外掛備胎5010)/1885/1890mm，軸距2790mm。

另外，豐田為了迎合國(guó)內(nèi)的7座SUV熱潮，竟然為普拉多全系都配備了7座布局，也就意味著新款普拉多無(wú)法享受六年免檢的政策。在其他配置方面，新款普拉多還增加PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、DSC起步輔助控制系統(tǒng)，強(qiáng)化了MTM帶多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)、TPMS胎壓檢測(cè)系統(tǒng)。

總結(jié)：豐田普拉多作為硬派越野車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型，其2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的拙劣表現(xiàn)，令它飽受爭(zhēng)議，這一次終于做了徹底的了斷。目前全系搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)和動(dòng)力方面都有了全面的提升，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也提高了新車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。