騏達(dá) 參考價(jià)：8.99萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(696條)

此次的2021款騏達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），又在各項(xiàng)智能配置方面進(jìn)行了升級(jí)。外觀部分也做了雙色設(shè)計(jì)，視覺感受更加時(shí)尚。作為一款經(jīng)濟(jì)的緊湊型家用車，2021款新騏達(dá)的表現(xiàn)究竟如何呢？

外觀變化不大 細(xì)節(jié)調(diào)整更精致

新車在外觀方面變化不大，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，日行燈的形狀有所改變，高配車型將配備LED光源的近光燈。車頭下方兩側(cè)的進(jìn)氣口搭配燈帶，設(shè)計(jì)精致。從側(cè)面看，新車最大的變化在于采用了雙色的車身設(shè)計(jì)，黑色車頂讓這臺(tái)車增加了更多的時(shí)尚感。車尾部分與此前的車型相似，中庸的設(shè)計(jì)讓它可以盡可能適合更多人群駕駛。車頂新增的“鯊魚鰭”天線設(shè)計(jì)，則為它的外觀增加了一份激進(jìn)。新車外觀整體更加年輕，結(jié)合它的定位，可以讓更多人對(duì)它產(chǎn)生興趣，同時(shí)也更符合它“買菜車”的形象。

內(nèi)飾保留傳統(tǒng) 科技配置升級(jí)

內(nèi)飾部分同樣擁有濃郁的家族設(shè)計(jì)語言，采用深紫色與黑色的顏色搭配，整體設(shè)計(jì)在保留傳統(tǒng)的同時(shí)，不禁還是會(huì)讓人覺得有些“老氣”，沒有太多新車的感覺。多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹，握感舒適。

8吋中控液晶屏讓內(nèi)飾更具高級(jí)感，中控屏內(nèi)配置了地導(dǎo)航，以及各種娛樂功能等，在智能科技方面提升不少，不過整體操作過程還是略顯緩慢，界面設(shè)計(jì)也有些過于傳統(tǒng)?？照{(diào)保留實(shí)體按鍵，操作方便，個(gè)人還是很喜歡騏達(dá)的擋桿設(shè)計(jì)的，為內(nèi)飾提供了一些時(shí)尚感。中控部分還提供了USB接線口，可以用來充電。后排座椅中間的兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，和一個(gè)USB接口，為后排乘客提供了更好的舒適性和便捷性。車頂天窗雖然面積不大，但還是能夠提供一些透光性，打開后可以為內(nèi)飾增加一定的視覺高度。

長(zhǎng)軸距提供寬敞空間

試駕車為頂配車型，座椅提供了真皮包裹，用料厚道，乘坐感受舒適，前排座椅還提供了座椅加熱功能，不過座椅的各角度調(diào)節(jié)都需要手動(dòng)。乘坐感受上，167cm的模特體驗(yàn)，整體空間寬敞，前排座椅可上下調(diào)節(jié)，滿足不同身高的消費(fèi)者。得益于這臺(tái)車的長(zhǎng)軸距，后排空間寬敞，前排不動(dòng)的情況下，后排可以提供超過兩拳的腿部空間。后排座椅座墊較短，對(duì)舒適性會(huì)有一定的影響，地臺(tái)中間部分的突起，讓后排中間位置幾乎浪費(fèi)掉，只能應(yīng)急使用。車內(nèi)儲(chǔ)物位置多，但整體空間不算大，車門儲(chǔ)物格可以放下兩瓶350ml的礦泉水。后備箱容積435升，支持4：6放到，可以提供一點(diǎn)額外的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力參數(shù)降低 輸出平順

動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配MT/CVT的組合，但最大功率僅為90kW，峰值扭矩155N·m，相比老款有所下降。滿足日常需求沒有問題，追求動(dòng)力的朋友要慎重選擇。由于這次的試駕是節(jié)油賽，所以沒有對(duì)這臺(tái)車的動(dòng)力進(jìn)行過多激烈的體驗(yàn)。經(jīng)濟(jì)模式下勻速行駛的過程中，這臺(tái)車提供了比較線性的動(dòng)力輸出，前段加速?zèng)]有問題，CVT變速箱沒有明顯頓挫感。

底盤和懸掛的調(diào)教方面，新款騏達(dá)在轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾比較明顯，但轉(zhuǎn)向的指向性較強(qiáng)，駕駛感受輕松。但這臺(tái)車的濾震效果似乎有些一般，對(duì)于路面上的各種顛簸都有比較明顯的傳遞，乘坐感受上會(huì)有所影響。通俗地說就是，在遇到顛簸時(shí)，會(huì)帶給車內(nèi)人員很顛的感覺。

總結(jié)：對(duì)于一臺(tái)10萬級(jí)的緊湊車型來說，新騏達(dá)還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，此前幾代車型的銷量也算不錯(cuò)。雖然新車在外觀、內(nèi)飾和智能科技方面都進(jìn)行了一部分調(diào)整，但對(duì)于一臺(tái)更想為年輕人提供良好用車生活的車型來說，似乎還有改進(jìn)的空間。而在試駕的節(jié)油賽中，在車輛滿載的情況下，不開空調(diào)，50余公里油耗4.5L，新車在燃油經(jīng)濟(jì)性上還是有了提高。