2020款 1.5T?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?5座底盤怎么樣?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2020款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2020款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2020款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,我們?cè)谝惠v車上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了,不過(guò)也要注意不要本末倒置,一輛車最重要的地方仍然是“三大件”,畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車,別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正打算購(gòu)買一款中型車,那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛奔馳C級(jí)(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配)。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)十分豪華。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾給人一種十分精巧的感覺(jué),尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后美感十足。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去十分大方,顯得端莊大方。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩280?!っ祝ば挪烤C合油耗6.8L/100km。
這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。
這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),接下來(lái)看下配置,奔馳C級(jí)標(biāo)配了零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊等配置。奔馳C級(jí)的車側(cè)給人一種很精致的感覺(jué),細(xì)節(jié)處理很走心,顯得較為時(shí)尚。如果你也對(duì)它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
2020款 1.5T?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?5座底盤怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 C 260 旅行轎車針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@wetty說(shuō)道:“對(duì)于我來(lái)說(shuō),我覺(jué)得指向很精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向清晰,很好操作,如果開(kāi)S檔有推背感的,但一般城市離開(kāi),我就開(kāi)的節(jié)能E,剎車異響感覺(jué)都有吧,噶子嘎子的,但我要是不猛踩一腳剎車其實(shí)也沒(méi)有那個(gè)響聲,完全可以忽略”
網(wǎng)友@as198424說(shuō)道:“懸掛較軟所以轉(zhuǎn)彎時(shí)不能太快,過(guò)彎時(shí)速度超過(guò)100就會(huì)有側(cè)傾。沒(méi)辦法,也別想著什么高速劈彎了”
網(wǎng)友@zhangjf說(shuō)道:“操控中等偏上,比一般好吧,比我328這種還是有差距不如”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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