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成都成華區(qū) 英朗最高降4萬 最新報(bào)價(jià)

2022-05-26 19:21:50 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 成華區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)成華區(qū)多家別克經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),英朗詢底價(jià)|查參配)目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬 - 11.99萬
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬 - 11.99萬
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬 - 12.59萬
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型 12.59萬 - 12.59萬
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)V 12.89萬 - 12.89萬
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無畏版 國(guó)V 12.99萬 - 12.99萬
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2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V 13.59萬 - 13.59萬
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2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)V 14.39萬 - 14.39萬
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2018款 15T 手動(dòng)進(jìn)取型 國(guó)V 10.99萬 ↓3.20萬 7.79萬
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2018款 15T 手動(dòng)精英型 國(guó)V 11.59萬 ↓3.10萬 8.49萬
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2018款 15T 雙離合進(jìn)取型 國(guó)V 11.89萬 ↓3.10萬 8.79萬
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2018款 15T 雙離合精英型 國(guó)V 12.69萬 ↓3.20萬 9.49萬
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2018款 18T 自動(dòng)精英型 13.39萬 ↓3.20萬 10.19萬
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2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 14.39萬 ↓3.20萬 11.19萬
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬 ↓4.00萬 7.99萬
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2021款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬 ↓4.00萬 7.99萬
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2021款 1.3T 輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬 ↓4.00萬 7.99萬
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2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬 ↓4.00萬 8.59萬
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2021款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬 ↓4.00萬 8.59萬
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2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型 12.59萬 ↓4.00萬 8.59萬
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  英朗車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合大尺寸的多邊形格柵,讓車頭看上去非常柔和。

  該車尺寸4609/1798/1464mm,軸距2640mm,車側(cè)采用低調(diào)的線條,線條雖然簡(jiǎn)單,但卻非常協(xié)調(diào)。

  英朗內(nèi)飾給人一種非常干凈的感覺,中控臺(tái)采用硬塑料材質(zhì),并輔以銀色飾條,沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾,一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

  英朗配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力,峰值扭矩141?!っ?,工信部綜合油耗5.9L/100km。

英朗在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@swxk6790說道:“英朗的舒適性吧,怎么說呢!雖然是織物座椅,但是也很柔軟而且那種QQ彈彈的感覺,唯獨(dú)不好的就是天氣熱了做著容易出汗,但總體的舒適性還是很OK的。還有就是底盤跟懸架的調(diào)教,回鄉(xiāng)下再也不用經(jīng)歷那種抖來抖去的感覺了,好歹英朗也是前后獨(dú)立懸架?!?/p>

網(wǎng)友@wlong1478說道:“之前也開過朋友的別克車,感覺操控性很好,雖然我這款車的價(jià)格便宜,但也是非常容易上手的,而且在駕駛過程中,感覺方向盤的轉(zhuǎn)向特別精準(zhǔn),剎車也很給力,靈敏性特別高,所以開著這款車感覺特別輕松,另外這款車還使用了4輪獨(dú)立懸掛,所以在操控樂趣上也比較強(qiáng),只是車上沒有倒車影像,老婆用車的時(shí)候不太方便,主要是技術(shù)有限。”

網(wǎng)友@gdgshghhhhh說道:“家里父母還有一臺(tái)他們的代步車,所以我買車時(shí)根本沒有過多的考慮空間問題,很多時(shí)候都只是我們這個(gè)小三口之家在用,客觀的來說這輛車的空間還是很OK的,它的座椅布局比較合理,并沒有刻意的“偏袒”前排空間,反而是前后排坐上去感覺都挺寬敞的?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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