【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪s6的離合器分泵在前輪護(hù)板。請注意，分泵固定螺絲，那種類似牙條螺桿，一頭種在分泵泵體，一頭穿透過駕駛艙鋼板，用螺帽固定。

　　比亞迪s6的離合器分泵在前輪護(hù)板。請注意，分泵固定螺絲，那種類似牙條螺桿，一頭種在分泵泵體，一頭穿透過駕駛艙鋼板，用螺帽固定。

　　比亞迪s6運(yùn)用的變速箱是由比亞迪自主研發(fā)，分別為6DT25干式雙離合和6DT35濕式雙離合變速箱，前者的最大輸入扭矩為250Nm，后者最大輸入扭矩為350Nm。今天要講的是6DT35濕式雙離合變速箱，這款變速箱是廣泛應(yīng)用在比亞迪S7，比亞迪S6。

　　下面分享一些變速箱比較常見的損壞零件。

　　這個是變速箱濾網(wǎng)左邊小的是外置濾網(wǎng)右邊大的是內(nèi)置濾網(wǎng)，它有異物會造成機(jī)電單元或者電液單元因異物導(dǎo)致堵塞，會出現(xiàn)不正常，嚴(yán)重的電液單元整個報廢。從圖中可以看出變速箱保養(yǎng)時一定要對外置濾網(wǎng)定期進(jìn)行更換，同時注意變速箱保養(yǎng)時放出來的油里面是否有雜質(zhì)，雜質(zhì)過多的濾網(wǎng)一定要注意啦，這是提示你的變速箱里面損壞較嚴(yán)重，必要時最好拆下變速箱進(jìn)行零件檢查更換，這樣更為穩(wěn)妥。可以避免因變速箱磨損造成連貫性的傷害。所以車保養(yǎng)時變速箱常規(guī)保養(yǎng)是不可缺少一項(xiàng)貼心小提示：變速箱故障時，盡量避免再次行駛，盡早維修才是最明智的做法，可以有效地避免變速出現(xiàn)其它連貫性損害。

　　這就是電液單元或者叫機(jī)電單元也可以叫變速箱電腦，也是這款變速箱常見的“通病”最常見的表現(xiàn)就是，缺擋，脫擋，跳擋擋位不能正常切換。這個損壞就要換全新的。

　　貼心小提示：變速箱故障時，盡量避免再次行駛，盡早維修才是最明智的做法，可以有效地避免變速出現(xiàn)其它連貫性損害。

　　上圖這個是油封，也是我們這款變速箱的常見的一個故障，油封漏油較為常見，變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，這一般是由于密封件老化密封不良引起；另一個原因是制造工藝不良造成殼體有沙眼。還有一種是變速箱里面損壞，導(dǎo)致油封間隙過大也會漏油。

　　而油封帶來的危害也不小，比較常見的漏油就是變速箱里面的軸承或者雙離合出現(xiàn)損壞，油封間隙過大出現(xiàn)漏油，嚴(yán)重時車子就會不走車。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的說明車主是比較粗心的，大多數(shù)車主發(fā)現(xiàn)變速箱漏油還是比較及時的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）