馬自達(dá)3 昂克賽拉 參考價(jià)：8.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4060條)

馬自達(dá)CX 5有兩種駕駛模式:標(biāo)準(zhǔn)和手動(dòng)。馬自達(dá)沒(méi)有配備節(jié)能模式。ECO模式也是經(jīng)濟(jì)模式，只是油耗因人而異，沒(méi)有宣傳的那么好。讓我們來(lái)看看如何選擇不同的模式。

手動(dòng)模式:手動(dòng)模式最適合城市中低速擁堵行駛和爬坡。切換到手動(dòng)模式后，駕駛員需要加減擋，變速器不會(huì)自動(dòng)換擋。

汽車(chē)共模補(bǔ)充

1.經(jīng)濟(jì)模型

通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量，可以達(dá)到節(jié)油的效果。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的動(dòng)力是密封的，車(chē)主踩油門(mén)，動(dòng)力不會(huì)馬上上來(lái)，會(huì)慢慢加速。

2.純電動(dòng)模式(EV)

這種模式只出現(xiàn)在混動(dòng)車(chē)上。切換到純電動(dòng)模式時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入。當(dāng)電池沒(méi)電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)代替電動(dòng)機(jī)給電池充電。

3.標(biāo)準(zhǔn)模式

如果動(dòng)力和舒適度都要考慮的話(huà)，這款車(chē)型很好的解決了這個(gè)需求。對(duì)于人群來(lái)說(shuō)，他們懶得挑圖案或者參數(shù)，他們希望體驗(yàn)不會(huì)太差。懸掛軟硬適中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出至少不會(huì)有很強(qiáng)的遲滯感。

4.動(dòng)態(tài)模式

它也被稱(chēng)為“鍛煉方式”轉(zhuǎn)變邏輯將會(huì)發(fā)生更大的變化。車(chē)輛在起步階段有較高的扭矩輸出，延遲升檔時(shí)間會(huì)增加保持高扭矩的時(shí)間。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，感受到車(chē)輛的爆發(fā)力。這樣一來(lái)，油耗會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的機(jī)械磨損也會(huì)更嚴(yán)重。另外，偶爾使用動(dòng)態(tài)模式可以使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清除。

5.電源模式

在這種模式下，油和電同時(shí)使用，所以動(dòng)力更強(qiáng)，相應(yīng)的油耗也會(huì)增加。一般建議在高速公路上使用這種模式比較經(jīng)濟(jì)，同時(shí)給車(chē)主最好的駕駛體驗(yàn)。

6.越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，以確保高扭矩輸出。四驅(qū)干預(yù)的模式將從適時(shí)四驅(qū)變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">全時(shí)四驅(qū)。爬陡坡、沙漠、坑洼尤為突出。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門(mén)響應(yīng)相對(duì)較慢，但增加了車(chē)輛的穩(wěn)定感。

7.雪地模式

該模式適用于冰雪路面。牽引力提高，直線(xiàn)行駛更輕松。提高抓地力有利于過(guò)彎。在雪地模式下，車(chē)輛將以二檔起步。二檔起步可以有效避免輪胎打滑。ABS干預(yù)頻率增加，有效避免車(chē)輪抱死。

8.越野個(gè)性化模式

可以根據(jù)越野條件設(shè)置參數(shù)?？梢栽O(shè)置電子差速器、坡道輔助和陡坡緩降。為了使車(chē)輛更好地適應(yīng)環(huán)境，駕駛員可以自由選擇參數(shù)。