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寶馬325i有五種駕駛模式:經濟、運動、標準、定制和舒適。按下下排擋桿旁邊的模式切換按鈕進行切換，自定義模式需要在中控中設置。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但實際油耗會根據駕駛者的駕駛習慣有所不同。在ECO模式下，行車電腦會減少噴油量，控制變速箱的換擋邏輯，限制部分動力輸出。

1.經濟模型

ECU控制換擋的時間和邏輯，限制噴油量。這時候就算司機給個地板油，車輛也不會上升，反而會慢慢加速。

2.標準模式

各方面的表現都比較均衡，就像相機一樣“傻瓜模式”這種模式已經能夠適應大部分路況。這種模式可以具有良好的舒適性和快速的動態(tài)響應。

3.動態(tài)模式

其實就是我們平時說的“鍛煉方式”。在動態(tài)模式下，油門響應更加積極。車輛在起步階段有較高的扭矩輸出，延遲升檔時間會增加保持高扭矩的時間。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發(fā)力。當然，動力模式會造成油耗加快，對變速箱齒輪和發(fā)動機曲柄連桿機構造成一定的機械沖擊。但偶爾“兇”開車后，還可以清除發(fā)動機積碳。

4.自定義模式

司機可以根據自己的使用習慣設置不同的參數。開車可以調節(jié)經濟，平衡或者運動；轉向可以調節(jié)舒適度、平衡或運動。個性化模式為有需求的車主提供更多駕駛樂趣。

5.舒適模式

懸掛調校的更柔和，方向盤更容易操作，車身更低，發(fā)動機轉速被限制在更低的水平。通過減速帶，突然油門或剎車，比正常模式更舒適。權力適度，不會讓人有挫敗感。

1.越野模式

此時行車電腦會鎖擋限制升檔行為。四驅干預的模式將從適時四驅變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">全時四驅。在坡道、沙地等環(huán)境下有更強的動力表現。并且油門方向盤系統(tǒng)的響應略有下降，這當然讓車輛更厚實，更穩(wěn)定。

2.雪地模式

可以在有冰雪的濕滑路面上使用。牽引力提高，直線行駛更輕松?？梢蕴岣咦サ亓?，過彎時更穩(wěn)。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二檔起步主要是為了避免扭矩過大導致輪胎打滑。ABS系統(tǒng)也會在非緊急情況下介入，避免輪胎抱死。

3.越野個性化模式

可以根據越野條件設置參數。其中電子差速器開始工作，坡道輔助，陡坡緩降功能處于就緒狀態(tài)。自由選擇參數可以使車輛更好地適應越野功能。