【太平洋汽車網(wǎng) 龍口市優(yōu)惠促銷頻道】凱美瑞（詢底價|查參配）是豐田旗下中型車，備受消費者關(guān)注。近日，龍口市豐田經(jīng)銷商對該車進(jìn)行促銷活動，現(xiàn)車充足。

?煙臺匯佳豐田本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 - 23.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0E 精英版 國V 17.98萬 ↓0.29萬 17.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0E 精英版 國VI 17.98萬 ↓0.29萬 17.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0E 領(lǐng)先版 國V 18.98萬 ↓0.29萬 18.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0E 領(lǐng)先版 國VI 18.98萬 ↓0.29萬 18.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0G 豪華版 國V 19.98萬 ↓0.29萬 19.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0G 豪華版 國VI 19.98萬 ↓0.29萬 19.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0S 鋒尚版 國V 20.58萬 ↓0.29萬 20.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0S 鋒尚版 國VI 20.58萬 ↓0.29萬 20.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.5G 豪華版 國V 21.98萬 ↓0.29萬 21.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.5G 豪華版 國VI 21.98萬 ↓0.29萬 21.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.5S 鋒尚版 國V 22.28萬 ↓0.29萬 21.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.5S 鋒尚版 國VI 22.28萬 ↓0.29萬 21.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5HG 豪華版 國Ⅵ 23.98萬 ↓0.49萬 23.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5HG 豪華版 國Ⅴ 23.98萬 ↓0.49萬 23.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國Ⅵ 24.28萬 ↓0.49萬 23.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國Ⅴ 24.28萬 ↓0.49萬 23.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.5Q 旗艦版 國V 25.98萬 ↓0.29萬 25.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.5Q 旗艦版 國VI 25.98萬 ↓0.29萬 25.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國Ⅴ 27.98萬 ↓0.49萬 27.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國Ⅵ 27.98萬 ↓0.49萬 27.49萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　凱美瑞前臉設(shè)計非常靈動，搭配單幅式中網(wǎng)，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　這款車車身尺寸4885/1840/1455mm，軸距2825mm，車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，細(xì)節(jié)處一些個性化元素的加入，很容易吸引年輕消費者的關(guān)注。

　　凱美瑞內(nèi)飾整體走了酷炫路線，非常符合年輕消費者的口味。

　　凱美瑞配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@ps35662說道：“操控的手感其實還算是比較好的，因為車子整體開起來讓我覺得還算是比較好開的那種類型?！?/p>

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“這款車的操控性不錯，方向盤挺靈活的，速度快的時候，方向盤稍微沉一些，不過我咨詢了一下售后，這款車采用的是電子轉(zhuǎn)向助力，速度快的時候，方向盤肯定是沉一些，速度低的時候反向盤就不那么沉。而且開車的時候方向盤的按鍵布局挺合理的，開車過程中可以不低頭就能操控，挺安全的。山路:上坡下坡動力性可以，走山路也沒有顛簸感，過彎都可以。不過，轎車的底盤有一些低，不建議大家去走山路，因為上次我們出去玩，走下道有點刮底盤。底盤及懸架:車的底盤還是比較不錯的，開車的時候比較平穩(wěn)。后面采用的是雙叉臂后獨立懸掛的，很多跑車用的都是后面都是雙叉臂的，確實挺好的，這個后獨立懸掛，貼地性和舒適性，然后過彎也比較好。車道偏離預(yù)警:這款車的風(fēng)擋玻璃前方有個攝像頭可以檢測到前面道路的虛線實線，超過一定速度不打轉(zhuǎn)向燈壓線可以發(fā)出警示音輔助并且?guī)椭拚x的車。”

網(wǎng)友@ff8131說道：“我其實更加偏愛那種穩(wěn)定平順的駕駛感受，所以盡管凱美瑞依然在堅持自然吸氣，但這種自然吸氣帶來絲滑的駕駛質(zhì)感與渦輪增壓相比還是很不一樣的，我還是比較欣賞它的這種動力。確實，我們平時開車也不怎么需要激烈駕駛，只要在換擋還有加速的過程平順一些，整體輸出保持穩(wěn)定有力，那就很不錯了，也是我一直所青睞的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）