GO 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

最近新大洲本田分割線的RX 125 FI型號(hào)在網(wǎng)上人氣很高。很多人想買(mǎi)這款車(chē)作為自己的代步工具，但是很多人對(duì)摩托車(chē)不太了解。我們來(lái)看看本田分割線125的優(yōu)缺點(diǎn)。

一.優(yōu)勢(shì)

1.品牌影響力大。

雖然新大洲本田的發(fā)展進(jìn)程不如五羊本田，但近年來(lái)本田的重心逐漸向新大洲轉(zhuǎn)移，品牌的影響力也逐漸提升。其實(shí)最重要的還是車(chē)身“本田”Logo，讓人一看就知道這是某大品牌的合資車(chē)型。

2.美麗的外表

從車(chē)主論壇可以了解到，很多車(chē)主喜歡這款車(chē)是因?yàn)榈谝谎劭吹剿耐庥^就被吸引了。車(chē)的外形由大量復(fù)雜的線條勾勒出來(lái)，整車(chē)給人運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)感受，符合年輕人的審美觀念。

3.強(qiáng)大的力量。

本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）plit Line 125搭載經(jīng)過(guò)優(yōu)化的NSC125發(fā)動(dòng)機(jī)，在輕量化節(jié)油的同時(shí)，可輸出6.87KW/7500RPM的最大功率和10.3N的峰值扭矩；M/6000rpm，動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別中上水平，可以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)激烈駕駛的需求。

第二，缺點(diǎn)

1.組裝工藝差。

新洲本田和五羊本田最大的區(qū)別在于組裝行業(yè)。本田分割線125的質(zhì)感比較粗糙，車(chē)身外殼零件之間的連接不好。因此車(chē)輛在長(zhǎng)時(shí)間使用后可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響等問(wèn)題，嚴(yán)重影響車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)。

2.輪胎太滑了。

本田分割線125的原廠輪胎防滑效果不太好。遇到雨天路滑或者過(guò)斑馬線壓白線時(shí)，車(chē)輪容易打滑，甚至有些車(chē)主在雨天打滑五次。所以為了安全起見(jiàn)，大家買(mǎi)車(chē)后第一件事都得換輪胎。

3.后部減震比較硬。

廠家可能是想讓這款車(chē)開(kāi)起來(lái)更運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，所以把車(chē)輛的后減震調(diào)整得比較硬，在日常生活中通過(guò)減速帶或者顛簸路段行駛時(shí)不夠舒適。如果騎的速度很快，整個(gè)人甚至可以被彈過(guò)減速帶。

以上是本田分割線125的優(yōu)缺點(diǎn)?？傮w來(lái)說(shuō)，整車(chē)的產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的。但是很多人還是對(duì)這款車(chē)輛上萬(wàn)元的價(jià)格不滿(mǎn)意，于是大家就把目光放在了動(dòng)力配置看似差不多的NS125D車(chē)型上。那么這兩款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的嗎？

NS125d和分割線是發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

這兩款車(chē)都采用了直列單杠上的四沖程風(fēng)冷N(xiāo)SC125發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配了本田PGM-FI電噴系統(tǒng)。但是，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整并不一致:

本田Split Line 125發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為6.87KW/7500rpm和10.3 N.m/6000 rpm。

本田NS125D最大功率6.6KW/7500rpm，最大扭矩9.87N.m/6000rpm

所以本田分割線125在動(dòng)力輸出上更勝一籌。其實(shí)兩款車(chē)的定位完全不同。本田分割線125定位為小排量高端代步車(chē)，更適合追求顏值、性能、配置的用戶(hù)；本田NS 125 D定位于低端實(shí)用代步車(chē)，更適合購(gòu)車(chē)預(yù)算不高，買(mǎi)車(chē)只是為了簡(jiǎn)單代步的用戶(hù)。