奧迪Q2L 參考價(jià)：17.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(198條)

奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是奧迪針對(duì)年輕消費(fèi)者推出的一款小型SUV。它于2018年底首次推出。只是在剛剛過去的2019年，奧迪Q2L的年銷量只有3.8萬輛，月均銷量只有3200輛，根本算不上熱銷。可以肯定的是，品牌絕對(duì)沒有延遲Q2L。要揭示Q2L賣得不好的原因，有必要分析一下Q2L的優(yōu)缺點(diǎn)。

奧迪Q2L太不實(shí)用了。

作為一款小型SUV，我們不能指望Q2L能在空間給我們帶來好的享受。Q2L是MQB平臺(tái)的產(chǎn)品，從紙面參數(shù)上來說，軸距比現(xiàn)在非常火爆的賓至加長了18mm。但是在實(shí)際體驗(yàn)中，奧迪Q2L的前后空都不如繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

而且，MQB平臺(tái)的劣勢在Q2L上也得到了繼承。后排中間的平臺(tái)很高，要想坐中間位置，就得換腳。完全沒必要知道Q2L是前傳動(dòng)軸沒有后傳動(dòng)軸。

后備箱方面，奧迪Q2L能提供的空空間沒有賓至大，但滿足生活基本的裝載需求是沒問題的。而且后排座椅靠背還支持比例向下擴(kuò)展空空間。下了之后還是有一點(diǎn)小角度，但是整體平整度還是很好的。

其實(shí)德系車還不如日系車搶空室。畢竟每個(gè)人的造車思路都不一樣。本田的造車思路是盡量減少機(jī)械零件，最大化車內(nèi)空空間，所以比較正常。只是買小型SUV的消費(fèi)者很挑剔(挑剔)。車越小，他們?cè)阶⒅乜辗块g。所以奧迪Q2L在這方面確實(shí)無法讓消費(fèi)者滿意。

夠仁慈了，chok

其實(shí)一輛車要有大空的空間真的很難。房間越大，房間越薄。總是有選擇的。所以像豐田CH-R、逸澤這樣的小型SUV，根本就不需要空的房間，把外觀設(shè)計(jì)得非常時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，就能吸引消費(fèi)者。

作為傳統(tǒng)的豪華車品牌，奔馳、寶馬、奧迪一直擅長做適合80年代的車。但是，現(xiàn)在的購車主力是年輕的90后。這些品牌不得不迎合市場做出符合年輕消費(fèi)者外觀和品味的車型，所以我們可以看到寶馬的M套件，奔馳的AMG套件，奧迪的rs套件出現(xiàn)在各自的普通車型上。但是它們都有一個(gè)非常大的問題，就是不夠明顯，一般人分辨不出來。

奧迪Q2L動(dòng)感車型全部采用了RS外觀套件，但與沒有RS套件的優(yōu)雅車型相比，只有一些非常小的細(xì)節(jié)發(fā)生了變化，比如中網(wǎng)的邊框和大燈下的假導(dǎo)氣孔樣式。

在車的側(cè)面，Dynamic在葉板上貼了一個(gè)小得離譜的RS logo，好像怕別人知道。但動(dòng)感型和優(yōu)雅型的側(cè)面差異更明顯。動(dòng)感型下裙以黑邊突出，優(yōu)雅型則是與身體同色的下裙。

此外，整個(gè)側(cè)面最搶眼的是C柱位置的一塊黑色大裝飾板，上面還加入了奧迪的logo。這個(gè)暗區(qū)可以在視覺上讓人覺得Q2L的后備箱很大，但是可能奧迪的設(shè)計(jì)師覺得這個(gè)大黑太空空了，所以只是加了個(gè)車標(biāo)看起來很土。這個(gè)區(qū)域最好貼RS logo的放大點(diǎn)。

奧迪Q2L優(yōu)雅與動(dòng)感的尾部區(qū)別主要是下保險(xiǎn)杠的樣式。整個(gè)尾部的形狀是方形的，符合整體厚實(shí)有棱角的造型。下方采用了單邊雙出的排氣管，看起來還是有點(diǎn)動(dòng)感的。

總的來說，奧迪Q2L的外觀依靠亮麗的漆面顏色營造時(shí)尚感，整體造型中規(guī)中矩。RS的外觀套件試圖讓汽車看起來更運(yùn)動(dòng)，但效果并不好，因?yàn)樗伙@眼。

“餡”不夠猛。

奧迪Q2L的內(nèi)飾和奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一樣的風(fēng)格。奧迪官方介紹，Q2L的內(nèi)飾是虛擬數(shù)字座艙，也就是配備了全液晶儀表，其他沒有體現(xiàn)，整體簡潔，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。整個(gè)儀表盤和門板都是硬搪塑，不過還好沒有劣質(zhì)低端感。汽車系統(tǒng)位于儀表板的中間?？雌饋砗孟窨梢允掌?，其實(shí)不能，也不支持觸控。它只能由換檔桿后面的控制模塊操作。

現(xiàn)在最新的2020款Q2L指導(dǎo)價(jià)21.77-26.85萬元，但是配置沒那么豐富。車道偏離警告、并行輔助、車道保持等功能。到了頂都是可選的，低端品牌和自主品牌已經(jīng)是標(biāo)配了。而且頂配車型沒有全景天窗，空音雖然支持區(qū)域控制，但是沒有后出風(fēng)口。

內(nèi)飾用料不是高檔配置，也不是特別豐富。奧迪Q2L 20多萬的價(jià)格更多的是買一個(gè)品牌，這也是豪華品牌入門車型的普遍現(xiàn)象。

駕駛體驗(yàn)還不錯(cuò)。

奧迪Q2L標(biāo)配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備比較充足，但是受到干式變速箱的保護(hù)程序限制，所以起步加速動(dòng)力不是特別強(qiáng)。不過這款7速干式雙離合的換擋邏輯和換擋流暢性都很好，低速時(shí)沒有明顯的頓挫和粘性。

底盤給人的感覺是典型的MQB平臺(tái)風(fēng)格。懸掛的支撐比較硬，但是韌性不錯(cuò)。對(duì)于減速帶橋頭的顛簸等顛簸的過濾能力一般，但是做完之后很快就會(huì)恢復(fù)穩(wěn)定。而且車身姿態(tài)控制的很好，突然變向和掉頭的側(cè)傾都不算太厲害。

總的來說，奧迪Q2L的優(yōu)勢是品牌價(jià)值高，駕駛感受好。外觀方面，只能說奧迪發(fā)力了，但是沒有起到相應(yīng)的作用；缺點(diǎn)是空房間、內(nèi)飾做工、配置都不是加分項(xiàng)，所以奧迪Q2L整體產(chǎn)品力不高，銷量自然不會(huì)特別好。

所以奧迪需要進(jìn)一步提升Q2L車型的產(chǎn)品力。現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者愿意花20萬買一輛小型車，因?yàn)楝F(xiàn)在的消費(fèi)模式和消費(fèi)觀念和以前有很大的不同。但前提是這款車必須能滿足年輕人對(duì)時(shí)尚、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的追求。換句話說，如果奧迪Q2L的外觀能像現(xiàn)在的2020款A(yù)4L一樣更激進(jìn)、更徹底的改變，那么我相信Q2L會(huì)變得很受歡迎。