【太平洋汽車網(wǎng)】自動擋踩剎車轉速升高的原因可能是點火線圈故障，導致點火能量不足；節(jié)氣門臟污，導致混合氣異常；真空助力系統(tǒng)漏氣，導致系統(tǒng)真空不足；變速箱或者發(fā)動機電控系統(tǒng)故障，導致踩剎車的時候工作不穩(wěn)定。

　　踩剎車轉速升高的原因可能是點火線圈故障，導致點火能量不足；節(jié)氣門臟污，導致混合氣異常；真空助力系統(tǒng)漏氣，導致系統(tǒng)真空不足；變速箱或者發(fā)動機電控系統(tǒng)故障，導致踩剎車的時候工作不穩(wěn)定。

　　發(fā)動機轉速的高低，關系到單位時間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動機有效功率的大小，即發(fā)動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發(fā)動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。

　　在發(fā)動機產(chǎn)品標牌上規(guī)定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發(fā)動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發(fā)動機所能發(fā)出的最大功率，它是根據(jù)發(fā)動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發(fā)動機，當其用途不同時，其標定功率值并不相同。有效轉矩也隨發(fā)動機工況而變化。因此，汽車發(fā)動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發(fā)動機動力性能的一個指標。

　　發(fā)動機轉速越高，單位時間內(nèi)做功越多，所以功率越大，但是轉速越高，使整個循環(huán)速度加快，燃油沒有足夠時間完全燃燒就排出去。所以油耗會呈數(shù)倍增加。所以不是轉速越高越好。轉速主要看時速和擋位來定。維持在3000轉左右就夠，另外要避免低擋高速和高擋低速，這都是對發(fā)動機有害的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）