途睿歐 參考價(jià)：21.96萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(29條)

隨著將7—9座非營運(yùn)小微型客車也納入了6年以內(nèi)免檢范圍的新政推出。大家對(duì)MPV車型的需求空前高漲，越來越多消費(fèi)者會(huì)選擇購買一輛MPV，畢竟現(xiàn)在的MPV不只是為了接待客戶和生意伙伴，寬敞的空間用于家庭出行也是最合適不過的。特別是大空間和乘坐舒適感強(qiáng)等優(yōu)勢，使MPV一躍成為了不少家庭的出行專屬。今天就來聊聊目前市面上比較受歡迎的兩款MPV，途睿歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大通G10，就從家用車所需的特質(zhì)來看，這兩款誰更合適。

MPV是由旅行車演變而來，俗稱多用途車，結(jié)合了旅行車寬敞的乘客空間、汽車的舒適性和面包車的功能，一般為兩廂結(jié)構(gòu)，可坐7-8人，部分MPV達(dá)到9座。福特途睿歐和大通G10在座位上都是2+2+3的7座設(shè)置，不過在空間利用上卻有所不同。它的車身尺寸長寬高分別為4976*2095*1990m，車寬接近2米1，車高快到2米，讓乘坐者不管是坐在前排還是最后一排，都有相對(duì)獨(dú)立的空間，進(jìn)出時(shí)不用起身讓座，空間感油然而生。大通G10整個(gè)車身雖然也很大，車寬與車高都保持在1米9左右，車內(nèi)的空間得到了保障，但是由于車長超過了5米1，在駕駛時(shí)過長的車身拉大了它的轉(zhuǎn)彎半徑，在停車和轉(zhuǎn)彎時(shí)帶來不必要的麻煩，尤其是倒車時(shí)，過長的車身會(huì)給車主一種貨車的駕駛感。

空間是舒適的基礎(chǔ)，而內(nèi)飾是提升舒適感的保障。福特途睿歐為了上下車更方便，在兩側(cè)開設(shè)有側(cè)滑門，而且在售的國六車型還將7英寸多媒體屏幕設(shè)為標(biāo)配，搭配其本身自帶的EATC自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，獨(dú)立空調(diào)設(shè)計(jì)讓車內(nèi)的溫度可以高低不一，在保證車內(nèi)人員舒適度這一方面更具優(yōu)勢。不僅如此，福特途睿歐還有專門的商務(wù)艙車型，這一類車型的配置更高，除了擁有基本設(shè)定之外，還設(shè)有大尺寸多媒體、車載電視機(jī)頂盒等配置，帶來的體驗(yàn)會(huì)更加豐富。大通G10部分在售車型僅在右側(cè)開設(shè)有側(cè)滑門，車內(nèi)搭載的配置也都是以實(shí)用為主，像自動(dòng)擋的低配車型都只是搭載一些像收音機(jī)、空調(diào)之類的基本配置，它所體驗(yàn)到的都是一些日常配置，沒有太多的驚喜可言。

在舒適性上，途睿歐搭載了常見于豪華車的RAS后空氣懸掛，這是此前國內(nèi)MPV市場從未出現(xiàn)過的配置。這套后懸掛系統(tǒng)能根據(jù)不同路況以及距離傳感器給出的信號(hào)，實(shí)時(shí)反饋給行車電腦。以此來調(diào)整懸架系統(tǒng)的軟硬程度、底盤離地間隙，確保在不同路況下都能為后懸掛匹配出最佳的合適狀態(tài)。后排乘坐者由于可以體驗(yàn)到后排RAS空氣懸架帶來的舒適感，乘坐感受會(huì)比前排更加愜意。而且因?yàn)檐囕v座椅可以靈活調(diào)節(jié)，其第三排座椅的設(shè)定也沒有犧牲舒適度，乘坐感受其實(shí)與第二排差別不大。目前，大通G10選用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后五連桿非獨(dú)立懸掛的設(shè)定，在穩(wěn)定性和舒適性上沒有途睿歐好。對(duì)于講究舒適的家庭用車而言，途睿歐會(huì)更加適合。

從兩款車的設(shè)計(jì)來看，大通G10在空間上保持了MPV的優(yōu)勢，但是整體設(shè)計(jì)更偏向于商用，如果用于家庭出行，途睿歐的舒適性以及實(shí)用性會(huì)更高。