指南者 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(385條)

近幾年來(lái)SUV市場(chǎng)的銷量伴隨著消費(fèi)升級(jí)和轎車換購(gòu)在不斷增加，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的品牌、空間和安全性也都有了比以往更高的要求，而在面對(duì)養(yǎng)車成本方面，多數(shù)人都會(huì)以費(fèi)油為理由pass掉了功能性更加全面的四驅(qū)版本車型，然而事實(shí)真的如此嗎？就拿Jeep為例，大多數(shù)人對(duì)這個(gè)品牌的印象都是四驅(qū)、越野、費(fèi)油，似乎很多人都陷入了對(duì)四驅(qū)燃油經(jīng)濟(jì)性的”誤區(qū)”之中，編者也帶著這個(gè)疑問(wèn)去試駕了Jeep當(dāng)紅的兩款四驅(qū)SUV，看看能否終結(jié)這個(gè)流言。

Jeep提供的指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）試駕車型為1.4T+9AT的版本，其搭載了Active drive智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在auto模式下可以在17種常見(jiàn)行車情況下進(jìn)行兩驅(qū)四驅(qū)的自動(dòng)切換，而實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)寧波的試駕路線所包含的擁堵的城市道路、顛簸不平的施工路段、輕度越野的郊外道路、平坦的高架橋路段等剛好能全面的感受到這些情況，在頻繁變化的道路狀況變化之后通過(guò)加滿油對(duì)耗油量進(jìn)行一個(gè)較為準(zhǔn)確的計(jì)算。

轎車級(jí)油耗表現(xiàn)，每百公里僅需7.1L

Jeep官方給出的指南者的城市綜合路況下取得的油耗值為7.9L，并且在100公里的測(cè)試過(guò)程中經(jīng)歷了80次左右的兩驅(qū)四驅(qū)切換。實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)搭乘了2-3位媒體的指南者開(kāi)出的最低油耗達(dá)到了7.1L/100km，這一表現(xiàn)在緊湊級(jí)轎車?yán)锒家呀?jīng)算是較為出色的了。

值得一提的是，在實(shí)驗(yàn)車隊(duì)里還有兩輛2.4L+9AT的自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，搭載了同樣的四驅(qū)系統(tǒng)，由于有小部分消費(fèi)者反映老款車型油耗偏大，Jeep也在2018款車型上重新進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)教，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在保證高性能表現(xiàn)的情況下能有效降低油耗，在實(shí)際的測(cè)試中新款的自由光確實(shí)也給參賽的指南者帶來(lái)了不小的壓力。

均衡的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，一臺(tái)合格的家用SUV

作為一個(gè)駕駛風(fēng)格較為奔放的司機(jī)，編者對(duì)于油耗這方面的比拼重在參與就好，指南者這款車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)同樣值得體驗(yàn)。國(guó)產(chǎn)的這一代指南者所搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為165Ps，最大扭矩為250N·m，采用9AT變速箱，百公里加速成績(jī)?cè)?0秒左右。底盤方面，前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，在城市道路上行駛的感受十分舒適，底盤過(guò)濾掉了路面上絕大多數(shù)的坑洼和起伏，車?yán)锏某丝椭粫?huì)感覺(jué)到很細(xì)微的顛簸。在輕度越野的路面上，指南者也可以通過(guò)電控的適時(shí)四驅(qū)及時(shí)的分配動(dòng)力、進(jìn)行電子限滑。

指南者在乘坐空間上的表現(xiàn)也讓達(dá)車匯感到有些意外，指南者的車身尺寸為4415×1819×1645mm，軸距為2636mm，編者183cm 89kg的身材坐進(jìn)來(lái)之后感覺(jué)還挺舒服的，頭部和腿部都有足夠的活動(dòng)空間，當(dāng)然后排如果坐三個(gè)這樣身材的人就很擠了，四個(gè)人乘車會(huì)是剛剛好的狀態(tài)。此外希望改款可以考慮全系后排標(biāo)配充電口，手機(jī)沒(méi)電的感覺(jué)太難受了。后備箱的容積較深，開(kāi)口不小，還有電尾門；

多媒體和配置方面沒(méi)啥好說(shuō)的，藍(lán)牙倒影導(dǎo)航什么的都有，功能非常齊全，多媒體屏幕對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō)尺寸夠用了；空調(diào)調(diào)節(jié)可以通過(guò)實(shí)體按鍵也可以通過(guò)多媒體屏幕操作，屏幕的反應(yīng)速度還挺快的，最重要的是不怎么反光。

一圈體驗(yàn)下來(lái)，盡管油耗沒(méi)有達(dá)到最佳，但也感受到了指南者均衡的能力表現(xiàn)，或許外表上它沒(méi)有自由光那么驚人，但是平易近人的性格和偶爾能露一手的四驅(qū)都是一臺(tái)家用城市SUV所需的基本素質(zhì)，這方面指南者做的足夠好，這就夠了。