隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。今天就帶大家來看看這款BJ 212（詢底價|查參配）。

　　BJ 212配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩200?！っ?，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車懸架為前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，后四連桿螺旋彈簧非獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，后排座椅方面，BJ 212后排乘坐空間不大，僅能滿足日常出行需求。功能配置方面，BJ 212配備了胎壓顯示。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

BJ 212?手動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T 三角門 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@O醬說道：“轉(zhuǎn)向沒虛位，懸架很硬的感覺。能把路況傳到屁股上，而且是很不難受的那種。能清晰感覺到減速帶。但是感覺是鏗鏘有力的一下。沒有多余的彈跳。顛簸又處理的很舒服”

網(wǎng)友@濟(jì)南大老王說道：“前期提速快，高速后期提速慢，畢竟低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動機(jī)”

網(wǎng)友@威科達(dá)gsp廠家說道：“轉(zhuǎn)向良好，指向明確，底盤扎實，開起來讓人很踏實的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）