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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

一直以來，自主品牌的短板除了發(fā)動機、變速器等核心技術(shù)之外，外形設(shè)計也是有很大的不足。從早期的意大利設(shè)計到后來的德國設(shè)計，更多的是在借鑒和模仿。不過隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，這一情況正在發(fā)生質(zhì)的改變，尤其是以上汽為首的設(shè)計團隊，從RX5開始一個又一個的爆款車呈現(xiàn)在消費者面前。能做到這一切，與一項設(shè)計大賽有很大的關(guān)系。

它就是"上汽設(shè)計國際挑戰(zhàn)賽"，而現(xiàn)在這項賽事已經(jīng)來到了第六屆，它為上汽選撥了大量優(yōu)秀設(shè)計人才。3月24日，第六屆"上汽設(shè)計國際挑戰(zhàn)賽"在

前三十強選手將進上汽設(shè)計中心實習(xí)

本屆賽事在全球范圍內(nèi)設(shè)置了中國、歐洲與ROEWE榮威與MG名爵雙品牌發(fā)布任務(wù)書，參賽學(xué)生可自由選擇為榮威品牌設(shè)計一款面向2025年、基于純電動平臺打造的豪華旗艦車型，或是為MG名爵品牌設(shè)計一款面向2025年、除賽車以外的高性能電動車型，以學(xué)生對未來趨勢的理解與判斷，設(shè)計屬于他們的未來汽車。

從賽事的主題不難看出，上汽新能源規(guī)劃的未來走向。其中榮威是純電動旗艦轎車，而MG則是高性能電動車，也符合它們的品牌定位。上汽是國內(nèi)比較早發(fā)布新能源規(guī)劃并走在前列的車企，早在2001年就開始研究燃料電池方向，多年來在新能源產(chǎn)品的研發(fā)上耗資數(shù)百億元。預(yù)計到2020年，上汽集團新能源汽車的目標(biāo)年銷量將突破60萬輛，其中，自主品牌新能源汽車銷量達到20萬輛。

此外，在去年，上汽集團通過其全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司與寧德時代成立兩家合營企業(yè)，分別為時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司。前者主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)；后者主要從事動力電池模塊和系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

可以說，這屆"上汽設(shè)計國際挑戰(zhàn)賽"已經(jīng)將新車設(shè)計投向了新能源車，或許將借此選撥專門針對新能源方向設(shè)計人才，這算是上汽對于新能源資金投入之外，開始儲備專業(yè)人才了，以應(yīng)對未來新能源領(lǐng)域的市場競爭！