9月乘用車(chē)召回967萬(wàn)輛 罪魁禍?zhǔn)资歉咛餁饽?/h1>

9月是車(chē)企多事之秋之月,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回?cái)?shù)量創(chuàng)單月最高紀(jì)錄，共召回汽車(chē)9674888輛,同比增長(zhǎng)3163.48%，環(huán)比增長(zhǎng)7983.56%。今年前9個(gè)月的召回?cái)?shù)量更是超越去年全年召回總和，達(dá)到16584790輛。9月因高田問(wèn)題氣囊而召回的汽車(chē)總計(jì)7648675輛，占總量的79.06%之多，大眾召回汽車(chē)4860029輛，通用召回2515841輛，2017年，國(guó)內(nèi)召回市場(chǎng)在經(jīng)歷1-8月累計(jì)召回?cái)?shù)量同比減少23.80%之后，在9月徹底爆發(fā)。9月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)共計(jì)召回汽車(chē)9674888輛，同比增長(zhǎng)3163.48%，環(huán)比增長(zhǎng)7983.56%！并且，無(wú)論是單月召回總量、還是大眾一起涉及4860029輛汽車(chē)的單一召回，都突破了記錄，也使得原本波瀾不驚的2017年乘用車(chē)召回市場(chǎng)召回?cái)?shù)量達(dá)到16584790輛，一舉超越去年召回?cái)?shù)量總和。

分國(guó)別來(lái)看，9月，召回?cái)?shù)量最多的德系品牌共召回汽車(chē)6727701輛，占召回總量的69.54%；其次是召回2541631輛的美系品牌，占比達(dá)到26.27%;日系品牌以387851輛召回量排名第三，占比4.01%；之后，英系、法系、韓系和自主品牌分別召回汽車(chē)14780輛、2317輛、485輛和123輛，共計(jì)僅占召回總量的0.18%。

值得注意的是，9月9674888輛的單月召回?cái)?shù)量，超過(guò)了去年前9個(gè)月的召回?cái)?shù)量總和，而召回市場(chǎng)爆發(fā)的罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)兹匀皇歉咛餁饽摇?月，因高田問(wèn)題氣囊而召回的汽車(chē)達(dá)到7648675輛，占總量的79.06%之多。

日本高田公司雖早已于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日正式在日本和美國(guó)同時(shí)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),但由其問(wèn)題氣囊所引發(fā)的連鎖反應(yīng)仍在持續(xù)發(fā)酵。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也表示,高田氣囊事件在全球是一起惡性的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題事件,且其影響遠(yuǎn)未消退。

高田事件影響范圍之廣、持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)，甚至還引起了政府部門(mén)的重點(diǎn)關(guān)注，7月初，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局執(zhí)法督查司就高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問(wèn)題集體約談大眾、通用、奔馳公司,并通報(bào)缺陷問(wèn)題調(diào)查情況,要求相關(guān)企業(yè)盡快采取相應(yīng)措施,履行缺陷召回法律義務(wù),切實(shí)消除安全隱患。

9月，被約談的三家企業(yè)中，大眾、通用終于相繼發(fā)布了關(guān)于高田氣囊的召回公告。本月14日，大眾宣布因裝配了高田問(wèn)題氣囊而召回汽車(chē)4860029輛，這也是國(guó)內(nèi)召回市場(chǎng)數(shù)量最大的單次召回事件，次日，通用因相同原因宣布召回汽車(chē)2515841輛。連續(xù)兩日，不僅召回?cái)?shù)量接近738萬(wàn)輛之巨，還覆蓋了大眾、通用旗下，大眾、奧迪、西雅特、斯柯達(dá)以及薩博、歐寶、雪佛蘭、別克等品牌的幾乎全部主流車(chē)型，高田問(wèn)題氣囊影響之大可見(jiàn)一斑。

此外，9月26日，本田也宣布召回245101輛汽車(chē)，這也是連續(xù)的又一起因高田問(wèn)題氣囊而發(fā)生的大規(guī)模召回事件。同時(shí)，高田作為日系品牌的主要供貨商，問(wèn)題氣囊事件的爆發(fā)必定對(duì)日系品牌沖擊極大。2016年，本田就以3845382輛的召回?cái)?shù)據(jù)成為當(dāng)年召回汽車(chē)最多的品牌，而這其中大部分召回原因都源于汽車(chē)裝配了高田問(wèn)題氣囊。

連續(xù)大規(guī)模的召回事件，也不斷刷新著高田氣囊對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的影響。截至目前，高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問(wèn)題在中國(guó)已涉及38家汽車(chē)生產(chǎn)者,涉及車(chē)輛2000余萬(wàn)輛,其中共有26家生產(chǎn)者累計(jì)實(shí)施召回超過(guò)100次,涉及車(chē)型超過(guò)100款,數(shù)量達(dá)到1887萬(wàn)輛。

本是保證車(chē)內(nèi)成員安全的氣囊，卻屢屢成為安全隱患，安全氣囊是否安全？同時(shí)，被約談的另一家車(chē)企——奔馳，將何時(shí)出臺(tái)相關(guān)召回政策？對(duì)此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。