天際ME5 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

1月10日，海口國(guó)際新能源車展期間，由鳳凰網(wǎng)汽車主辦，知乎、車云網(wǎng)聯(lián)合主辦的和鳴實(shí)驗(yàn)室;相對(duì)論向左走，向右走;2020年新能源前瞻沙龍，力邀專家、媒體及意見(jiàn)領(lǐng)袖共同預(yù)習(xí)2020年和新十年的產(chǎn)業(yè)必答題。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙揚(yáng)在致辭中指出，多重因素疊加共同構(gòu)成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的積極走向。除了堅(jiān)定行業(yè)信心，趙揚(yáng)會(huì)長(zhǎng)也強(qiáng)調(diào)了行業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)，并提示中國(guó)品牌要警惕日漸逼近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，應(yīng)當(dāng)沉下心來(lái)爭(zhēng)取技術(shù)和研發(fā)能力的突破。

向東平：開(kāi)放才能成就世界級(jí)企業(yè)

在天際汽車董事、CMO向東平看來(lái)，電動(dòng)車產(chǎn)品已經(jīng)在不斷進(jìn)化當(dāng)中，從產(chǎn)品供給的角度來(lái)講，產(chǎn)業(yè)正在朝正向發(fā)展。但向東平也直言，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展絕非易事，需要政府、媒體、廠商等多方力量共同投入。"家電、汽車、手機(jī)，都是因?yàn)殚_(kāi)放，有更多、更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入才使得這個(gè)行業(yè)更加有活力和競(jìng)爭(zhēng)力。"面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，向東平認(rèn)為開(kāi)放是利好，他用華為的崛起為例，證明唯有以開(kāi)放態(tài)度參與全球化的競(jìng)爭(zhēng)才能成就國(guó)際化的企業(yè)。

肖勇：2019年下半年市場(chǎng)代表不了2020年市場(chǎng)的方向

對(duì)于2019年新能源汽車銷量在補(bǔ)貼退坡后的增長(zhǎng)乏力，廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇有話說(shuō)。在他看來(lái)，銷量的下滑是兩種非正常因素疊加的結(jié)果。首先是國(guó)六切換引發(fā)國(guó)五車恐慌性的拋售，而燃油車售價(jià)的混亂客觀上抑制了車主對(duì)新能源汽車的購(gòu)買(mǎi)沖動(dòng)。而補(bǔ)貼退坡和較長(zhǎng)的過(guò)渡期，造成了企業(yè)成本調(diào)節(jié)的失控。肖勇的結(jié)論是，2019年下半年市場(chǎng)表現(xiàn)代表不了2020年市場(chǎng)發(fā)展的方向。

李鵬程：生死看淡，不服就干

小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程認(rèn)為，相比三十年前外國(guó)汽車品牌毫無(wú)阻礙的長(zhǎng)驅(qū)直入，

安繼恒：新能源汽車到了跟燃油車直接比對(duì)的階段

同為知乎優(yōu)秀回答者，高小強(qiáng)指出，中國(guó)人的生產(chǎn)能力毋庸置疑，很多事情中國(guó)人能做而外國(guó)人做不了，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)把蛋糕做大才是當(dāng)前的首要任務(wù)。

2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要面臨波譎云詭的外部環(huán)境，任何積極大膽的嘗試都值得肯定和期待。對(duì)于行業(yè)走勢(shì)的探討仍在延續(xù)，而這些討論都將成為日后解決行業(yè)問(wèn)題重要基礎(chǔ)。