對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款緊湊型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛榮威i6 MAX新能源（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　榮威i6 MAX新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率136馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩230牛·米，工信部綜合油耗1.1L/100km，工信部純電續(xù)航里程70KM。

　　這款車(chē)匹配10擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，來(lái)看一下后排，榮威i6 MAX新能源后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。功能配置方面，榮威i6 MAX新能源配備了自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、牽引力控制、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、胎壓顯示等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

榮威i6 MAX新能源?2020款 5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 1.5T PHEV爽酷版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@fdsfdsdda說(shuō)道：“動(dòng)力感覺(jué)還是很充沛的，尤其是電池有電的時(shí)候，提速很快，起步也毫不拖沓，超車(chē)也是輕輕松松，電量不足的時(shí)候可能動(dòng)力的表現(xiàn)會(huì)稍微差點(diǎn)，但是也還是非常不錯(cuò)的。”

網(wǎng)友@llbb8212說(shuō)道：“動(dòng)力還可以，起步速度真是快，提速也不錯(cuò)，切換到發(fā)動(dòng)機(jī)后更是動(dòng)力強(qiáng)勁，跑高速的時(shí)候動(dòng)力也可以源源不斷的輸出，基本上沒(méi)啥問(wèn)題?！?/p>

網(wǎng)友@塔公主的發(fā)夾說(shuō)道：“城市用車(chē)主一開(kāi)始的話會(huì)有推背感，動(dòng)力比較強(qiáng)勁，實(shí)屬正常的，是在100到120之間的一個(gè)時(shí)速。開(kāi)起來(lái)還是比較平順的。比起汽油車(chē)型會(huì)更好用一些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）