【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新鄉(xiāng)優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日，編輯從新鄉(xiāng)誠(chéng)信奇瑞汽車(chē)了解到，艾瑞澤5 PLUS（詢(xún)底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?新鄉(xiāng)誠(chéng)信奇瑞汽車(chē)多市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 小澤 1.5L 手動(dòng)型PLUS 6.99萬(wàn) - 6.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5L 手動(dòng)型PLUS 6.99萬(wàn) - 6.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5L 手動(dòng)享PLUS 7.49萬(wàn) - 7.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5L 手動(dòng)享PLUS 7.49萬(wàn) - 7.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5T 手動(dòng)型PLUS 7.69萬(wàn) - 7.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5T 手動(dòng)型PLUS 7.69萬(wàn) - 7.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5L CVT型PLUS 7.89萬(wàn) - 7.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5L CVT型PLUS 7.89萬(wàn) - 7.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5L CVT享PLUS 8.39萬(wàn) - 8.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5L CVT享PLUS 8.39萬(wàn) - 8.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5T CVT型PLUS 8.49萬(wàn) - 8.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5T CVT型PLUS 8.49萬(wàn) - 8.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5T CVT享PLUS 8.99萬(wàn) - 8.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5T CVT享PLUS 8.99萬(wàn) - 8.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5T CVT艾粉PLUS 9.29萬(wàn) - 9.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5T CVT艾粉PLUS 9.29萬(wàn) - 9.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小澤 1.5T CVT智PLUS 9.99萬(wàn) - 9.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS 9.99萬(wàn) - 9.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)

　　艾瑞澤5 PLUS車(chē)頭采用簡(jiǎn)約的線條，顯得非常精簡(jiǎn)，搭配多幅式中網(wǎng)，整體在視覺(jué)上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　這款車(chē)長(zhǎng)寬高4680/1825/1490mm，軸距2670mm。車(chē)側(cè)看上去頗具年輕的感覺(jué)，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。

　　艾瑞澤5 PLUS內(nèi)飾給人一種十分年輕的感覺(jué)，采用白色縫線修飾，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　艾瑞澤5 PLUS配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米。

艾瑞澤5 PLUS在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@hzkd1987說(shuō)道：“爬坡動(dòng)力比較緩，油門(mén)踩下去動(dòng)力沒(méi)有那么快爆發(fā)出來(lái)，總是尺那么一兩秒，上坡時(shí)動(dòng)力，轉(zhuǎn)數(shù)不夠，還提示升擋，可別上當(dāng)。跑高速：高速行駛按提不換擋動(dòng)力輸出都此較平順也很省油，最高擋位下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不超過(guò)三千轉(zhuǎn)都比較省油的。”

網(wǎng)友@漂移南山說(shuō)道：“油耗還算是滿意的，平時(shí)小縣城也不堵車(chē)，平均百公里油耗在6.8個(gè)左右，基本上變動(dòng)不是很大，算是比較省的?！?/p>

網(wǎng)友@愛(ài)別走說(shuō)道：“油門(mén)和剎車(chē)的靈敏度都是相當(dāng)高的，我只是吧腳輕輕的搭在油門(mén)踏板上面就感覺(jué)動(dòng)力輸出的特別快，而且不需要很多動(dòng)力的輸出支持，有種拉不住的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)也是特別的爽。另外就是轉(zhuǎn)向方面方向盤(pán)是很輕盈的那種，打起來(lái)的時(shí)候方向盤(pán)單手基本上就能把握的住，而且方向無(wú)論是靈敏程度也好還是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度也好也都是非常高的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）