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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

毫無疑問，今年是越野車的大年，即使是疫情也沒有阻止車企公布自己的新產品系列。相比轎車，硬派越野車的換代周期更長，自然要更加謹慎的開發(fā)，這樣才能在后來者面前立于不敗之地。作為國內自主研發(fā)制造越野車時間最長的北京汽車，他們自然對其明星產品BJ40持謹慎態(tài)度。

很多時候，我們喜歡用銷量來衡量一個產品的成敗。從另一個角度來說，如果某個型號發(fā)展到第二代，也能在一定程度上說明很多消費者對它感興趣。尤其是對于換代周期更長的硬派越野車，每一次創(chuàng)新都是一次改造；

我們小時候聽到的故事，大多都是很久以前開始的。今天很多百折不撓的中國品牌的出發(fā)點都是特殊時期對軍車的需求，BAIC也不例外。

盡管有制造軍車的經驗，但民用市場的需求完全不同，BJ40的發(fā)展布滿荊棘。

上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代初蘇聯(lián)與中國關系破裂后，蘇聯(lián)停止了軍用吉普車“加斯”69的供應?？倕ⅰ揽莆偷谝伙w機部把研制軍用指揮輕型越野車的任務交給了北京汽車廠。這就是經典的BJ212的研究背景。

在BJ212量產的漫長歲月中，后繼無人。2005年出現(xiàn)的勇士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。當時，BAIC在民用市場上缺乏新產品。

對于軍用車輛來說，滿足實用需求永遠是第一位的，而對于民用產品來說，則需要考慮美學造型的訴求。如何將一輛硬派越野車融入現(xiàn)代元素，是他們需要攻克的難題。

雖然硬派越野車的概念是在二戰(zhàn)后提出的，但在這短暫的過程中涌現(xiàn)出了很多經典，方正的外形和棱角分明的特點成為了人們衡量的標尺。BAIC設計團隊要做的就是保持經典，爭取突破。

于是在2008年的北京車展上，我們看到了這款名為B40的概念車，不難看出它的外觀與第一代BJ40的關系。

　　BJ212承載了太多人的記憶，因此北京汽車的新產品自然會獲得極高的關注度，概念車在北京車展上量相后得到了媒體、消費者的一致好評，量產計劃也就順理成章的布置下來。 123下一頁閱讀全文