GMA T.33 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，戈登美利汽車T.33已經(jīng)正式售罄。新車是繼T.50推出后的第二款超級(jí)跑車，起價(jià)137萬英鎊(約合人民幣1168萬元)，限量生產(chǎn)100輛，最早將于2024年陸續(xù)交付。T.33定位低于T.50(售價(jià)236萬英鎊)。采用雙座中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，搭載經(jīng)過特別改裝的T.50 3.9L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率615馬力，最大扭矩451N·m。

與大多數(shù)超級(jí)跑車不同，GMA T.33（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)并不夸張，而是復(fù)古風(fēng)格，整個(gè)車身線條更加簡潔圓潤。戈登·默里(Gordon Murray)表示，新車從20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代一些最漂亮的跑車中汲取靈感，這也是他最喜歡的跑車設(shè)計(jì)時(shí)期。其中，巨大的輪拱、橢圓形大燈和兩個(gè)圓形后尾燈也讓人想起法拉利250 GTO。

LED大燈是高科技與傳統(tǒng)造型的完美結(jié)合，其中簡潔的橢圓形設(shè)計(jì)搭配透明燈罩看起來特別復(fù)古。橢圓形的日間行車燈，內(nèi)部兩個(gè)圓形LED光源，進(jìn)一步凸顯科技感。值得一提的是，大燈前部被巧妙地設(shè)計(jì)成了前剎車的冷卻風(fēng)道。

戈登·美利汽車公司(Gordon Murray Automotive)的“美人魚”標(biāo)志自12世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以來一直被美利家族使用，也是世界上最古老的汽車徽章，其中藍(lán)、紅、綠是家族格子圖案的顏色。為了追求極致的輕量化，徽章采用了更輕的金屬琺瑯。

T.33配備了更輕的鍛造鋁合金輪轂，每個(gè)重量不到7kg，搭配米其林Pilot Sport 4 S運(yùn)動(dòng)輪胎，帶來了更加優(yōu)異的性能，其中前后輪規(guī)格分別為235/35 R19和295/30 R20。同時(shí)，T.33的剎車來自意大利Brembo，六活塞前卡鉗和四活塞后卡鉗的碳陶瓷剎車盤帶來了驚人的制動(dòng)性能。

車頂進(jìn)氣口直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，與T.33的底盤分離，不僅可以為V12發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多空的空氣，還可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。T.33采用與T.50相同的蝴蝶門設(shè)計(jì)，開門向上更輕，方便日常使用。

兩個(gè)圓形的后尾燈采用了最新的LED照明技術(shù)，點(diǎn)亮后像寶石一樣掛在車尾。外形簡潔，沒有過分浮夸的設(shè)計(jì)，和很多60年代的跑車一樣，進(jìn)一步凸顯了經(jīng)典。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4398/1850/1135mm，軸距為2735mm。

與現(xiàn)代超跑相比，T.33唯一的讓步就是配備了主動(dòng)式后擾流板，可以根據(jù)車況自動(dòng)打開，由駕駛者激活。此外，后擾流板還提供了高壓模式，進(jìn)一步提高了空氣壓和空空氣制動(dòng)性能。

為了滿足日常收納需求，T.33配備了一個(gè)前儲(chǔ)物盒和兩個(gè)側(cè)行李箱，其中一個(gè)提供了280升空的空間。對(duì)于一輛超級(jí)跑車來說，實(shí)用性大大提高。

輕量化設(shè)計(jì)是戈登·默里汽車公司的精神。為了實(shí)現(xiàn)輕量化的目標(biāo)，T.33采用了碳纖維車身、眾多碳部件以及碳鋁新型“超輕”結(jié)構(gòu)。整車質(zhì)量只有1090kg。帶來更好的性能、操控、制動(dòng)和守望駕駛樂趣。

來到車內(nèi)，T.33的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約而不失精致感。汽車的控制按鍵集中在方向盤兩側(cè)，較大的按鍵使用起來更方便。這種極簡主義的設(shè)計(jì)理念優(yōu)先考慮駕駛樂趣，避免過于復(fù)雜帶來的混亂和分心。值得一提的是，T.33的轉(zhuǎn)向燈控制按鍵也集成在方向盤兩側(cè)。

儀表盤中央是直徑120mm的液晶模擬轉(zhuǎn)速表，看起來極具戰(zhàn)斗性，而兩側(cè)的液晶屏可以顯示車輛信息和多媒體信息，支持蘋果CarPlay和安卓汽車手機(jī)的互聯(lián)功能。此外，儀表盤后面的鋁制部件加工尤為精致，鋁合金踏板和外露的換擋機(jī)構(gòu)，更加凸顯了金屬之美。

與T.50采用的3座布局不同，T.33車采用了常規(guī)的2座設(shè)計(jì)，其中的一體式斗式座椅由幾個(gè)模塊組成，看起來非常時(shí)尚，就像現(xiàn)代家具一樣。左右兩側(cè)的寬翼帶來更出色的支撐。遺憾的是，新車并未配備五點(diǎn)式安全帶，但據(jù)制造商稱，新車支持多種個(gè)性化選擇。

動(dòng)力方面，T.33搭載特別改裝的T.50 3.9升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與科斯沃斯聯(lián)合設(shè)計(jì)。與T.50發(fā)動(dòng)機(jī)相比，引入了新的凸輪軸、可變氣門正時(shí)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、發(fā)動(dòng)機(jī)水冷和油冷系統(tǒng)，保證了響應(yīng)和動(dòng)力傳遞的完善。發(fā)動(dòng)機(jī)重量僅為178 kg，最大轉(zhuǎn)速可達(dá)11100rpm/，最大功率可達(dá)615 HP /10500rpm，峰值扭矩為451 Nm /9000rpm。

作為標(biāo)準(zhǔn)配置，T.33配備了六速手動(dòng)變速箱，IGS換擋變速箱可作為選裝配置。兩款變速箱均由英國Xtrac定制制造，其中手動(dòng)變速箱來自T.50，重量為82kg，而換擋變速箱提供無扭矩中斷的無縫換擋，被稱為世界上最快的換擋速度，重量僅為78kg。