對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正在關(guān)注MG領(lǐng)航新能源（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　MG領(lǐng)航新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程75km。

　　這款車匹配10擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，MG領(lǐng)航新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。配置方面，MG領(lǐng)航新能源搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款?混動(dòng)?MG領(lǐng)航新能源自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?MG領(lǐng)航新能源購(gòu)車手冊(cè)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 Trophy系列 1.5T 混動(dòng)Trophy尊享版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wzmei說(shuō)道：“這是款低配車型。實(shí)用配置已經(jīng)配全，十分令我滿意，沒(méi)必要花冤枉錢去增加配置。”

網(wǎng)友@kkbin說(shuō)道：“內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單清新，有年輕人的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，同時(shí)又不失科技感”

網(wǎng)友@huajie1228說(shuō)道：“油耗這段時(shí)間的表現(xiàn)，我覺(jué)得還是有一些不穩(wěn)定的，可能也是因?yàn)檐囎釉谀ズ掀诘木壒?，感覺(jué)他整體上油耗表現(xiàn)還是有一點(diǎn)偏高的，但是我相信在磨合期過(guò)了以后，油耗還是會(huì)穩(wěn)定下來(lái)的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）