【太平洋汽車網(wǎng)】可能是怠速沒有初始化，不過多跑跑也會自動匹配的。怠速狀態(tài)是指發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時一種工作狀況。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機(jī)就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會對發(fā)動機(jī)造成早期磨損，最好到汽車維修部門進(jìn)行調(diào)整。

　　可能是怠速沒有初始化，不過多跑跑也會自動匹配的。怠速狀態(tài)是指發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時一種工作狀況。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機(jī)就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會對發(fā)動機(jī)造成早期磨損，最好到汽車維修部門進(jìn)行調(diào)整。怠速是指發(fā)動機(jī)在無負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，只需克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速被稱為怠速，是發(fā)動機(jī)五大基本工況之一。工作性能良好的發(fā)動機(jī)，其怠速一般為550-800轉(zhuǎn)/分鐘。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整節(jié)氣門開度的大小、怠速供油量等來調(diào)整其高低。一般來講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動機(jī)在怠速范圍內(nèi)不抖動且加速性能良好時的最低轉(zhuǎn)速為最佳。

　　故障分析：車間技師接車后首先根據(jù)故障現(xiàn)象，初步判斷造成故障的部位：1節(jié)氣門臟污，2噴油器堵塞，3火花塞及點(diǎn)火線圈損壞，4真空泄漏，5燃油壓力不正常，6排氣故障，7相關(guān)傳感器或ECU故障。

　　解決步驟：首先接上IT- II調(diào)取此車發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)1缸有輕微失火現(xiàn)象，其他數(shù)據(jù)無異常。技師根據(jù)以往處理經(jīng)驗(yàn)，將1缸火花塞和噴油器拆下檢查，1缸噴油器積炭明顯。調(diào)取客戶維修履歷，車輛行駛一年時間未做過噴油器和節(jié)氣門清洗。由于國內(nèi)燃油質(zhì)量和客戶行駛條件等原因極易造成噴油器堵塞，豐田在現(xiàn)有車輛上大量使用了12孔噴油器，雖然提高了燃油霧化效果，但未充分考慮國內(nèi)燃油品質(zhì)。由于國內(nèi)煉油技術(shù)相對落后及成品油中的硫含量偏高等原因，車輛在短期內(nèi)極易產(chǎn)生積炭造成噴油器堵塞。我店已經(jīng)遇到多臺威馳和卡羅拉行駛3000km左右出現(xiàn)噴油器堵塞現(xiàn)象，

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）