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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 200TSI 手動飛越版 13.35萬 - 13.35萬 獲取底價 分期購車 2022款 200TSI 手動超越版 13.59萬 - 13.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 200TSI DSG飛越版 14.45萬 - 14.45萬 獲取底價 分期購車 2022款 200TSI DSG超越版 14.69萬 - 14.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 280TSI DSG飛越版 15.35萬 - 15.35萬 獲取底價 分期購車 2022款 280TSI DSG超越版 15.59萬 - 15.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 280TSI DSG卓越版 16.59萬 - 16.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI 手動超越版 13.59萬 - 13.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI DSG超越版 14.69萬 - 14.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG30周年紀念版 15.53萬 - 15.53萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG超越版 15.59萬 - 15.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG卓越版 16.59萬 - 16.59萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6L 手動時尚型 13.18萬 - 13.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6L 手動舒適型 13.88萬 - 13.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6L 自動時尚型 14.38萬 - 14.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6L 自動舒適型 15.08萬 - 15.08萬 獲取底價 分期購車 2018款 180TSI DSG臻享版 15.38萬 - 15.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG舒適型 16.28萬 - 16.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG熠動版 16.38萬 - 16.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI R-Line 16.78萬 - 16.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG豪華型 17.28萬 - 17.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG旗艦型 18.28萬 - 18.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI GLI 21.88萬 - 21.88萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.6L 手動時尚型 13.18萬 ↓2.00萬 11.18萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.6L 手動舒適型 13.88萬 ↓2.00萬 11.88萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.6L 自動時尚型 14.38萬 ↓2.00萬 12.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 230TSI 手動舒適型 14.68萬 ↓2.00萬 12.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.6L 自動舒適型 15.08萬 ↓2.00萬 13.08萬 獲取底價 分期購車 2017款 180TSI 自動臻享版 15.38萬 ↓2.00萬 13.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 230TSI 手動豪華型 15.68萬 ↓2.00萬 13.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 180TSI 自動領(lǐng)先型 15.88萬 ↓2.00萬 13.88萬 獲取底價 分期購車 2017款 230TSI DSG舒適型 16.08萬 ↓2.00萬 14.08萬 獲取底價 分期購車 2017款 230TSI DSG豪華型 17.08萬 ↓2.00萬 15.08萬 獲取底價 分期購車 2017款 280TSI DSG旗艦型 18.58萬 ↓2.00萬 16.58萬 獲取底價 分期購車

　　速騰車頭顯得頗具方正的感覺，中網(wǎng)采用多幅式的設(shè)計，看上去很精神，更容易讓人接受。

　　這款車長寬高4753/1800/1462mm，軸距2731mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計風格，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。

　　速騰內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風格，輔以銀色金屬飾條，看著相當干凈清爽。

　　速騰配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?。

速騰在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@waterhoo1213說道：“配置還可以，常用配置基本都有，像后雷達、倒車影像、定速巡航等都還挺好用的，全景天窗和多功能方向盤也還不錯，中控車機系統(tǒng)使用流暢，就是屏幕有點小?！?/p>

網(wǎng)友@卓揚說道：“內(nèi)飾在這個檔次的車感覺真的很有質(zhì)感，可能這就是德系吧，皮質(zhì)座椅，皮質(zhì)方向盤，雙大屏很舒服?！?/p>

網(wǎng)友@飛度車友說道：“大眾的懸架一向比較硬，過彎就能給人一個很好的支撐性，嘗試過過彎不踩剎車，很穩(wěn)車內(nèi)傾斜也還好能接受，不過高速上的噪音還是大了一些?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）