此前，BAIC董事長(zhǎng)徐和誼公開(kāi)表示，未來(lái)新能源汽車的續(xù)航里程將逐步標(biāo)準(zhǔn)化。在他看來(lái)，300公里左右的行駛里程是一個(gè)非常經(jīng)濟(jì)合理的數(shù)值。日前，全國(guó)工商聯(lián)汽車商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、新能源汽車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)李今庸從使用層面論證，這是一個(gè)非常合適的里程，符合當(dāng)前中國(guó)新能源汽車的發(fā)展需求。

BAIC主席徐和誼

李今庸認(rèn)為，各家廠商推廣長(zhǎng)續(xù)航里程的根本原因是來(lái)自消費(fèi)者的“里程焦慮”，但長(zhǎng)續(xù)航里程并不是解決里程焦慮的根本途徑，而是充電的便利性要提高。他解釋說(shuō)，燃油車沒(méi)有里程焦慮的根本原因是加油站密度高、加油時(shí)間短，轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域。充電的便利性一旦解決，駕駛焦慮的問(wèn)題也就迎刃而解了。

此外，李今庸補(bǔ)充稱，我們預(yù)計(jì)在雙積分政策下，未來(lái)廠商將生產(chǎn)一款續(xù)航里程200公里的電動(dòng)汽車，獲得的積分補(bǔ)貼將與電池成本基本持平。這樣一來(lái)，廠商生產(chǎn)電動(dòng)車的成本將低于燃油車，所以在后補(bǔ)貼時(shí)代，續(xù)航里程在200公里左右的電動(dòng)車也將極具競(jìng)爭(zhēng)力。