寶馬2系 參考價(jià)：25.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

自寶馬宣布開(kāi)始制造前驅(qū)車(chē)以來(lái)，與這些車(chē)型的爭(zhēng)議和討論一直不斷。這幾年來(lái)，這種爭(zhēng)議的聲音越來(lái)越小，因?yàn)樗坪跤行┘矣密?chē)換前平臺(tái)是無(wú)害的，但卻可以獲得更多的乘坐空。為什么不呢？但是，當(dāng)寶馬說(shuō)要生產(chǎn)一款前驅(qū)轎跑車(chē)的時(shí)候，外界還是炸了，基本上都是關(guān)于這款車(chē)的壞消息。不管外界怎么說(shuō)，今天已經(jīng)如約而至。與其一直批評(píng)，不如看看能不能聞起來(lái)好。

總結(jié):

從前輪SUV到前輪轎車(chē)再到前輪鋼槍?zhuān)瑢汃R終于將“魔爪”伸向了轎跑車(chē)，今天2系Gran Coupe正式亮相。不管我們?cè)趺凑f(shuō)，我們相信它最終會(huì)找到自己的市場(chǎng)，因?yàn)闆](méi)有足夠的市場(chǎng)調(diào)研，德國(guó)人不會(huì)輕易推出一款有爭(zhēng)議的汽車(chē)。按照寶馬的計(jì)劃，這款車(chē)約有一半將銷(xiāo)往美國(guó)，中國(guó)也將消化15%的訂單。但說(shuō)實(shí)話，這款小眾車(chē)在中國(guó)的情況一直不好，跟它的駕駛形式關(guān)系不大，但這類(lèi)車(chē)的“氣候”在中國(guó)并沒(méi)有被消費(fèi)，但可以肯定的是，它降低了寶馬轎跑車(chē)的價(jià)格門(mén)檻，或許這就是它在中國(guó)生存的方式。