夏利 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

CES 2020正在如火如荼地舉行。雖然剛剛舉辦了一天，但不難發(fā)現(xiàn)，“跨界”已經(jīng)成為本屆CES的一個(gè)標(biāo)簽。比如索尼開發(fā)了VISION-S概念車。雖然麥格納為公司工作，但其傳達(dá)的信息還是要深思熟慮的，而LG等公司也相繼展示了其用于汽車的有機(jī)發(fā)光二極管技術(shù)，顯然有進(jìn)軍未來汽車世界的野心。作為傳統(tǒng)汽車實(shí)力，汽車供應(yīng)商自然也不甘示弱。與消費(fèi)電子的科技公司相比，參加本次展會(huì)的汽車供應(yīng)商在技術(shù)和工藝上更純粹、更有創(chuàng)意，比如法雷奧的機(jī)器人跟隨、行人預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛汽車；中國(guó)的透明發(fā)動(dòng)機(jī)罩、3D中控臺(tái)、博世的虛擬遮陽板和智能眼鏡等一系列新技術(shù)。在本文中，我們先來看看全球第一汽車供應(yīng)商博世在本次CES上的亮點(diǎn)技術(shù)。前面我詳細(xì)體驗(yàn)過不同的技術(shù)。從這些新技術(shù)中，我們也許能夠探索未來五年的新趨勢(shì)。

總結(jié):就像豐田開始展示自己的智慧城市一樣，博世作為一個(gè)古老而傳統(tǒng)的供應(yīng)商，也開始展示自己獨(dú)特的理念和對(duì)技術(shù)的引導(dǎo)。去年低迷的市場(chǎng)環(huán)境確實(shí)給汽車行業(yè)帶來了沉重的損失，但新技術(shù)的出現(xiàn)可以帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。博世在技術(shù)研發(fā)上從未妥協(xié)。我想可能這就是博世傳承了幾百年的智慧吧。