寶馬2系 參考價：25.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

日前有消息稱，寶馬計劃在2030年正式為其量產(chǎn)乘用車配備固態(tài)電池。未來電動汽車的發(fā)展越來越主流，固態(tài)電池的普及會是下一場革命嗎？

指出寶馬“承諾”2025年開始使用固態(tài)電池，但這里的“使用”并不意味著量產(chǎn)。根據(jù)寶馬固態(tài)電池計劃的報告，可能要到2030年才能真正使用固態(tài)電池進(jìn)行量產(chǎn)配置，寶馬也將在2025年率先發(fā)布一款與固態(tài)電池相關(guān)的概念車進(jìn)行預(yù)演。

這意味著寶馬還有不到10年的時間普及固態(tài)電池的使用，其研究人員也在努力研發(fā)固態(tài)電池，稱電池開發(fā)是公司電動汽車轉(zhuǎn)型的核心。這個項目將使寶馬能夠與大眾、豐田和其他汽車制造商競爭，這些汽車制造商都希望在未來幾年將固態(tài)電池應(yīng)用于他們的電動汽車。寶馬開發(fā)負(fù)責(zé)人弗蘭克·韋伯表示:“到2030年，我們將擁有汽車級固態(tài)電池，并將其應(yīng)用于我們的汽車。”

弗蘭克·韋伯也表示:“世界上最環(huán)保的汽車將是寶馬。我們正在開發(fā)未來的電池單元，它將具有強(qiáng)大的性能、安全性、經(jīng)濟(jì)性和可回收性。所有這些都將在歐洲價值鏈中創(chuàng)造。”如果一切順利，固態(tài)電池將大大提高電動汽車的續(xù)航里程。寶馬聲稱其技術(shù)可以將電池的能量密度提高約50%。此外，寶馬還希望未來能借助其新技術(shù)，將電動汽車的價格降至與汽油車型相同的水平。