【太平洋汽車網(wǎng)】本田奧德賽離地間隙是為126mm。奧德賽的車身尺寸長是4845毫米(mm)，寬是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奧德賽是本田旗下的一款MPV。

　　最小離地間隙是指汽車滿載和靜止時(shí)除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面的距離，用來表示汽車在不碰撞的情況下通過巖石、樹樁等障礙物的能力。最小離地間隙是指汽車滿載時(shí)除車輪外的汽車最低點(diǎn)與路面的距離。它表示汽車跨越障礙物（如巖石）的能力。離地間隙越小，跨越障礙物的能力越差。汽車一般通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，以便越過較大的障礙物。

　　關(guān)于最小離地間隙，以前的標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，約為150 ~ 160 mm，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這一硬性規(guī)定。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加穩(wěn)定性。

　　本田奧德賽空載荷的最小離地間隙為126MM。比較低，和普通車沒什么區(qū)別。所以很多騎手會(huì)說開奧德賽比開一些車舒服。當(dāng)然低是一個(gè)點(diǎn)，底盤訓(xùn)練是真的。新奧德賽的前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，這是前驅(qū)動(dòng)中應(yīng)用最廣泛的懸架。后懸架由上一代獨(dú)立懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架改為從屬懸架的唯一原因是為了增加內(nèi)飾空房間。

　　在奧德賽的底盤配件中，前懸架下臂由鋁制成，下臂的一端由液壓襯套制成，而其余懸架構(gòu)件由鋼制成。整車底盤防護(hù)少，發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部有護(hù)板，整車備胎、油箱、排氣管布局獨(dú)特。不難看出奧德賽的設(shè)計(jì)最大化了車輛的內(nèi)飾空。所以奧德賽的底盤分析無非是為了空的最大化犧牲了一些舒適的配置，但規(guī)律性還不錯(cuò)。然而，奧德賽的底盤動(dòng)態(tài)仍然有節(jié)奏，有顫動(dòng)，舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）