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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(54條)

目前各車企的電氣化時間表已經(jīng)陸續(xù)出爐，賓利作為一款有著百年歷史的豪車，更是無法免俗。據(jù)外媒報道，賓利正式宣布，到2025年所有產(chǎn)品將實現(xiàn)電氣化。不過，賓利CEO Adrian hallmark表示，不成熟的電池技術將成為賓利實現(xiàn)電氣化的主要障礙。

Hallmark認為，車企能制造出多少安全性能可靠的電動汽車，主要取決于目前的電池技術，并不局限于賓利。如果汽車尺寸太小，汽車將沒有足夠的空空間來容納電池，這間接導致汽車續(xù)航里程的減少。目前大部分車輛在電池功率密度提高50%之前，消費者是看不到續(xù)航里程超過500公里的車的。

在2025年到2030年之間，汽車公司可能更容易實現(xiàn)續(xù)航里程超過500公里的目標，這是賀曼公司的樂觀預測。此外，賓利指出，高昂的成本將成為電動汽車發(fā)展的另一個障礙。一般來說，動力電池的制造成本是發(fā)動機的6倍，甚至高于同類型燃油車的整車制造成本。

除了電池技術和成本，賓利電氣化面臨的下一個挑戰(zhàn)是電動汽車充電網(wǎng)絡的鋪設。hallmark希望所有政府和企業(yè)都要認真考慮收費基礎設施建設的成本。雖然風電或太陽能網(wǎng)可以在一定程度上降低充電成本，但電力成本不會大幅下降。與化石燃料相比，可再生能源的可變成本基本可以忽略不計。