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?無錫常隆雷克薩斯本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)馳版 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 350h 前驅(qū) 創(chuàng)馳版 35.58萬 - 35.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)悅版 35.58萬 - 35.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 350h 前驅(qū) 創(chuàng)悅版 38.68萬 - 38.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版 40.58萬 - 40.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 350h 前驅(qū) 創(chuàng)享版 43.58萬 - 43.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 350h 全驅(qū) 創(chuàng)領(lǐng)版 48.58萬 - 48.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 350h 全驅(qū) F SPORT 54.88萬 - 54.88萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 200 鋒行版 國(guó)VI 30.22萬 - 30.22萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 200 鋒行版 國(guó)V 30.40萬 - 30.40萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 200 鋒逸版 國(guó)VI 32.72萬 - 32.72萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 300 鋒行版 國(guó)V 34.10萬 - 34.10萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 200 鋒尚版 國(guó)VI 34.52萬 - 34.52萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 200 鋒尚版 國(guó)V 35.00萬 - 35.00萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 300h 鋒尚版 國(guó)VI 38.10萬 - 38.10萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 300 鋒尚版 國(guó)V 39.60萬 - 39.60萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 300h 鋒越版 國(guó)VI 40.30萬 - 40.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 300h 智·混動(dòng)特別限量版 41.60萬 - 41.60萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 300h 鋒致版 國(guó)VI 43.70萬 - 43.70萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 300h 鋒致版 國(guó)V 44.40萬 - 44.40萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 300 F SPORT 國(guó)V 49.90萬 - 49.90萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 300h F SPORT 國(guó)V 54.20萬 - 54.20萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 300h F SPORT 國(guó)VI 54.20萬 - 54.20萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　雷克薩斯NX多幅式中網(wǎng)輔以鍍鉻飾條，讓人看一眼就能記住，配合棱角分明的前臉，視覺效果很搶眼。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4640/1845/1645mm，軸距2660mm。車側(cè)給人一種十分犀利的感覺，線條動(dòng)感，觀感良好。

　　雷克薩斯NX內(nèi)飾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，色調(diào)選擇黑色，并飾以灰色鋼琴烤漆飾條，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　雷克薩斯NX搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩210牛·米。電動(dòng)機(jī)總功率143馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩270?！っ?。

雷克薩斯NX在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@jbmcjc說道：“我個(gè)人是非常喜歡這種犀利流線的風(fēng)格，兇猛，霸道，犀利，銳不可當(dāng)?shù)母杏X~”

網(wǎng)友@mardusa說道：“首先在操控方面，我覺得先從方向盤的一個(gè)輕重手感來說吧，我覺得會(huì)略輕一些，女司機(jī)上手的話特別的簡(jiǎn)單。然后的話指向還是挺精準(zhǔn)的，底盤調(diào)教的比較扎實(shí)，雖然車身比較高一些，但是不影響過彎的時(shí)候。車身穩(wěn)定性很棒。”

網(wǎng)友@shakean說道：“動(dòng)力還行吧，油電混合的，我覺得比純油的還要好一點(diǎn)，起步加速都挺快的，平常在市區(qū)內(nèi)通勤還是很舒服的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）