宋PLUS 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2455條)

在今年的上海車展上，比亞迪正式發(fā)布了其全新MPV車型——宋版。按照慣性思維，宋七座版應(yīng)該與之前上市的比亞迪宋有一定淵源。令人驚訝的是，這兩款車在外觀上有著非常不同的風(fēng)格，那么底盤會(huì)有區(qū)別嗎？

很多MPV車型最注重的是內(nèi)飾空車廂和乘坐舒適性，所以底盤懸架的設(shè)計(jì)會(huì)更接近這兩項(xiàng)。從《比亞迪宋與東南DX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤對(duì)比》一文可以知道，比亞迪宋后懸架是多連桿式后獨(dú)立懸架，但這次發(fā)布的宋七座版后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

前懸架:麥弗遜式獨(dú)立懸架

比亞迪七座版宋朝度前懸架采用麥弗遜式前懸架，不僅結(jié)構(gòu)上與宋朝度相同，細(xì)節(jié)上也相似，這與當(dāng)下同平臺(tái)造車的理念分不開。

后懸架:扭力梁式非獨(dú)立懸架

由于比亞迪宋的7座版是MPV車型，第三排座椅空要考慮透徹，也就是說后懸架和備胎的布局要調(diào)整。相比廣泛使用的多連桿后懸架，扭力梁式非獨(dú)立懸架在占據(jù)空方面有很大的優(yōu)勢(shì)，可以為第三排座椅的布局留出很大的空間，這也是很多MPV車型選擇這種懸架的原因。

底盤細(xì)節(jié):采用全框架副車架。

副車架前部，比亞迪宋七座版采用全車架副車架結(jié)構(gòu)。與非全車架副車架相比，全車架副車架在受到正面碰撞時(shí)，可以將沖擊力分散到副車架上，保護(hù)乘員艙。

總結(jié):

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上可供選擇的7座MPV車型并不多，比亞迪宋七座版正好滿足了這部分市場(chǎng)需求。目前消費(fèi)者購(gòu)車需求變得更加理性，對(duì)于MPV車型的暫?！俺渥恪本秃?。宋七座版的懸架配置滿足家用需求。至于具體的駕乘體驗(yàn)，感興趣的朋友請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們后面的試駕文章。