寶馬5系 參考價(jià)：43.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2848條)

前幾天我們了解到寶馬不會(huì)為新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，希望通過(guò)自身研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保持競(jìng)爭(zhēng)特性。電池方面，搭載寶馬自主技術(shù)的產(chǎn)品也在研發(fā)中，預(yù)計(jì)到2030年電池能量密度將翻倍。

根據(jù)2021年北京車(chē)展上寶馬電動(dòng)出行和我品牌傳播負(fù)責(zé)人維蘭德·布魯赫先生在獨(dú)家采訪中提到的信息，寶馬將在電驅(qū)和電芯方面保持自主研發(fā)，并延續(xù)其品牌特色:“寶馬原本打算成為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。未來(lái)，即使市場(chǎng)上出現(xiàn)越來(lái)越多的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，我們?nèi)匀恍枰_(kāi)發(fā)自己的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)特征，就像過(guò)去內(nèi)燃機(jī)時(shí)代一樣。無(wú)論是現(xiàn)在的車(chē)型還是未來(lái)的車(chē)型，都可以保留寶馬的DNA，而不是從外部購(gòu)買(mǎi)，而是自己獨(dú)立研發(fā)，就像過(guò)去100年一樣?！?/p>

在電池方面，維蘭德·布魯赫提到:“寶馬不從市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)成的電池來(lái)使用，而是通過(guò)自己的電池研發(fā)中心自主研發(fā)?，F(xiàn)在我們也在布局下一代電池技術(shù)。據(jù)估計(jì)，到2030年，我們將把電池的能量密度提高一倍，我們還在研究固態(tài)電池?！?/p>

根據(jù)官方計(jì)劃，寶馬計(jì)劃到2023年推出25款新能源汽車(chē)，華晨寶馬已經(jīng)在生產(chǎn)本土化的電動(dòng)汽車(chē)。此外，i4量產(chǎn)車(chē)型和i4 iNEXT將于2021年上市，寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、7系和X1的純電車(chē)型將于后期上市。

編輯評(píng)論:

目前從寶馬的燃油車(chē)來(lái)看，雖然變速箱是從ZF購(gòu)買(mǎi)的，但發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力匹配都是寶馬自己做的，這是其核心品牌競(jìng)爭(zhēng)力。從B48到B58再到S58，優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)也是寶馬的驕傲。在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中，寶馬也將在電驅(qū)動(dòng)和電池方面保持自主研發(fā)。希望能看到更多配備相應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)的后續(xù)產(chǎn)品。