雷諾ZOE 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

作為歐洲最受歡迎的電動(dòng)汽車之一，雷諾ZOE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最近可能有“大事件”，因?yàn)樗谧钚碌?a target="_blank" class="cmsLink">E-NCAP碰撞中獲得了零星的評(píng)級(jí)，更糟糕的是，它的兄弟品牌Dacia Spring只獲得了一星評(píng)級(jí)。達(dá)契亞彈簧在中國已經(jīng)賣了一段時(shí)間了，叫雷諾E諾。達(dá)契亞彈簧由雷諾集團(tuán)在中國的合資公司易捷生產(chǎn)。是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與東風(fēng)成立的合資公司，持股比例為50:50。2021年，易捷推出了面向歐洲市場的純電動(dòng)汽車Dacia Spring。

這一次，雷諾ZOE成為歐洲歷史上第三款獲得零星評(píng)級(jí)的汽車。有趣的是，雷諾ZOE此前獲得了E-NCAP的五星碰撞評(píng)級(jí)，但由于新車在去年進(jìn)行了改裝，增加了更大的電池和額外的動(dòng)力，還調(diào)整了側(cè)氣囊，導(dǎo)致氣囊只保護(hù)乘員的胸部，而不是像以前那樣保護(hù)頭部和胸部。這一新變化直接導(dǎo)致乘員保護(hù)的下降。E-NCAP指出，在圓柱側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，駕駛員頭部會(huì)被碰撞物體直接撞擊，頭部防護(hù)較差。

在正面偏置碰撞測試中，表現(xiàn)也很差。E-NCAP指出，對(duì)駕駛員胸部和后排兒童頸部的保護(hù)力度較弱。ZOE還缺乏主動(dòng)安全的標(biāo)準(zhǔn)配置，比如車道偏離預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)，這讓ZOE的得分比平均水平低了61%。最終，ZOE的乘員安全等級(jí)為43%，兒童乘員等級(jí)為52%，行人保護(hù)等級(jí)為41%。

達(dá)契亞之春在歐洲E-NCAP獲得一星評(píng)級(jí)。E-NCAP指出，在正面碰撞測試中，Dacia Spring會(huì)傷害駕駛員的胸部和后排乘客的頭部，這可能會(huì)危及生命。在側(cè)面碰撞中，胸部有很高的風(fēng)險(xiǎn)。最終，達(dá)契亞彈簧的乘員保護(hù)得分為49%，后排乘客的風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致兒童乘員評(píng)級(jí)為56%。Dacia Spring還缺少一個(gè)關(guān)鍵的主動(dòng)安全系統(tǒng)。