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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2455條)

眾所周知，汽車公司在營銷和品牌維護上花費很多，但特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克一直反對付費廣告。據(jù)外媒報道，在今年7月7日召開的年度股東大會上，特斯拉股東將投票決定是否使用付費廣告來增加品牌價值和產(chǎn)品知名度。

據(jù)悉，特斯拉股東詹姆斯·m·丹福思提出，特斯拉每生產(chǎn)一輛車，至少要花50美元做廣告。丹福思表示，付費廣告有四大優(yōu)勢:一是廣告可以增加品牌價值、產(chǎn)品知名度和消費者興趣；其次，特斯拉的廣告可以幫助緩解和淡化實質(zhì)性的FUD以及全球競爭對手和批評者發(fā)起的虛假宣傳活動，讓相關輿論對特斯拉更有利；第三，特斯拉一季度宣布關閉線下零售店，對公眾知名度的影響可以通過廣告來緩解。最后，廣告本質(zhì)上將為全球氣候保護提供更多的知識和支持。

“馬斯克表示，他更喜歡使用推特與用戶互動?！?/p>

然而，以馬斯克為首的特斯拉董事會反對這一提議。馬斯克明確表示鄙視付費廣告營銷，并表示特斯拉不會花錢請名人開自己的車，甚至不會給名人打折，也不會花錢打廣告。

反對的股東認為，付費廣告會損害特斯拉或股東的最大利益。反對最多的馬斯克認為自己更愿意通過推特等平臺與粉絲和用戶溝通，自己也不缺流量。據(jù)悉，目前馬斯克在推特上擁有超過3400萬的粉絲，這導致他在推特上的言行受到了極大的關注。

然而，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，營銷是所有汽車公司的必要支出。據(jù)相關機構統(tǒng)計，2021年大眾集團的營銷支出高達1620億元，本田和戴姆勒的營銷投入也達到了1000億元左右。

至于特斯拉是否會以廣告支付的形式進行營銷，投票結果將在7月7日的股東大會上公布。但值得一提的是，如果特斯拉董事會不同意該提案，他們將通過游說機構股東的方式投反對票，這將導致該提案流產(chǎn)。(資料來源:Electrek；文/宋