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1894年7月22日，世界上第一場汽車比賽在巴黎和法國魯昂之間舉行。這項城市間比賽的法語名稱是“小報比賽”，字面意思是“小報無馬馬車比賽”。我們不必對這個名字感到驚訝，因為在汽車剛剛誕生的那個時代，機(jī)動車也被普遍稱為“無馬馬車”。

雖然我們現(xiàn)在把它看作是世界上第一場汽車比賽，但當(dāng)年的組織者聲稱這不是一場比賽，因為比賽的結(jié)果不僅取決于誰能先到達(dá)終點，還取決于哪輛參賽車輛能更接近以下要求:無危險、駕駛方便、使用成本低。顯然，這些要求是汽車這一新生事物被大眾接受的必要條件，也體現(xiàn)了主辦方對汽車未來的期待。

報名參賽的102款車型方案中，不僅有來自標(biāo)致、奔馳等廠商的汽油車，還有不少蒸汽動力車型，以及一些不常見的車輛動力方案，比如9款重力驅(qū)動車型、5款壓縮空氣動車型、2款液壓車型等等。然而，這些動機(jī)奇怪的參賽者沒能拿出實際可用的賽車模型。

7月22日上午8點，比賽正式開始。21名選手從巴黎的梅門站出發(fā)，經(jīng)過布洛涅森林、萊佩克等地，來到塞納河上的芒特，在那里一起吃了一個小時的午飯。之后，選手們繼續(xù)沿著塞納河前行，經(jīng)過加永和潘德雷到達(dá)目的地魯昂。第一個進(jìn)入魯昂的是狄翁伯爵，耗時6小時48分鐘，平均時速19公里。

兩天后公布了比賽結(jié)果。狄翁伯爵沒有獲得冠軍是因為他的蒸汽機(jī)車需要一個司爐，這違反了比賽中“輕松駕駛”的原則。最終，MM. Panhard et Levassor和Les fils de Peugeot Frères共同獲得了5000法郎的大獎，這兩家公司的車輛最接近主辦方設(shè)定的目標(biāo)。

從巴黎到魯昂，126公里的距離，這些參賽選手花了6-13個小時才完成比賽，在今天看來速度慢得驚人。然而，安全、易用、低成本的競爭原則影響了此后的汽車生產(chǎn)，可以說為汽車的普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。