【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)充電時(shí)小電瓶也在充電，對(duì)于絕大多數(shù)新能源汽車(chē)而言，在充電的時(shí)候，是可以在車(chē)內(nèi)用電的。只是此時(shí)如果使用空調(diào)等大功率電器，將會(huì)使充電功率下降，從而使充電時(shí)間延長(zhǎng)，影響其他車(chē)輛充電。因此，從資源占有的角度出發(fā)，不提倡新能源汽車(chē)用戶(hù)在充電時(shí)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)用電。

　　事實(shí)上，充電時(shí)坐車(chē)內(nèi)用電，對(duì)動(dòng)力電池也會(huì)產(chǎn)生一定的不良影響。

　　新能源汽車(chē)動(dòng)力電池屬于鋰離子電池，它是一種化學(xué)電池，以化學(xué)反應(yīng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)充放電。在充電時(shí)，電池內(nèi)部的鋰離子從正極脫嵌后，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)穿過(guò)電池隔膜嵌入負(fù)極，使附近處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則正好相反。

　　電池在充放電的時(shí)候，是會(huì)產(chǎn)生熱量的，而且充放電的電流越大，產(chǎn)生的熱量越多。由于車(chē)載空調(diào)等電器的功率較高，所以只能從動(dòng)力電池取電。新能源汽車(chē)充電時(shí)，電池內(nèi)部溫度本身就已逐步上升了，此時(shí)電池還要承擔(dān)放電任務(wù)，電池內(nèi)部溫度上升的幅度將會(huì)加快。

　　越來(lái)越多的用戶(hù)建立私人充電樁，而這些充電樁一般都安裝在地下車(chē)庫(kù)，在充電時(shí)為圖方便，一些司機(jī)會(huì)在充電時(shí)打開(kāi)車(chē)燈照明，但離開(kāi)或者回家的時(shí)候切記要將燈光調(diào)至AUTO或者關(guān)閉狀態(tài)。

　　而且電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，離開(kāi)車(chē)之前記得檢查是否關(guān)閉車(chē)輛的電源。一般新能源汽車(chē)車(chē)燈和車(chē)內(nèi)低功率電器設(shè)備是由車(chē)輛蓄電池供電的。若長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟，蓄電池很容易虧電，一晚上過(guò)后，動(dòng)力電池的電是充滿(mǎn)了，可是蓄電池的電被耗光了，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)不了車(chē)的現(xiàn)象發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）