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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，到2030年，特斯拉在完成新技術(shù)后，每年將生產(chǎn)2000萬(wàn)輛新能源汽車，大幅增加電池產(chǎn)量，降低成本。

截至今年10月，在過(guò)去的12年里，特斯拉所有車型的交付量剛剛超過(guò)100萬(wàn)輛。近日，當(dāng)市場(chǎng)調(diào)研公司W(wǎng)olfe Research分析師兼董事總經(jīng)理羅德·拉奇提問(wèn)時(shí)，馬斯克進(jìn)一步明確了特斯拉實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑。他解釋說(shuō)，這實(shí)際上是一個(gè)似乎很好實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。全球約有20億輛汽車，年產(chǎn)2000萬(wàn)輛意味著特斯拉每年只需要替代全球1%的汽車產(chǎn)能。

但考慮到特斯拉2021年僅交付36.75萬(wàn)輛特斯拉車型，2021年全球電動(dòng)汽車銷量約為180萬(wàn)輛，而傳統(tǒng)汽車公司通用汽車2021年僅售出近300萬(wàn)輛。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的報(bào)告，2021年全球汽車產(chǎn)量?jī)H為7000萬(wàn)輛左右。相比其他汽車品牌乃至整個(gè)汽車市場(chǎng)，特斯拉年產(chǎn)2000萬(wàn)輛的目標(biāo)是一個(gè)不可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

根據(jù)相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研公司的數(shù)據(jù)模擬，預(yù)計(jì)未來(lái)五到六年，全球電動(dòng)汽車數(shù)量將增至3500萬(wàn)輛，占汽車總銷量的40%。然后，特斯拉是如何隨著時(shí)間的推移將年產(chǎn)量提高到2000萬(wàn)輛的，馬斯克拒絕透露太多細(xì)節(jié)。

編輯評(píng)論:

其實(shí)馬斯克的愿景是好的，但是這樣的產(chǎn)量提升就以現(xiàn)在的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，幾乎是不可能的，如果過(guò)說(shuō)這一產(chǎn)量數(shù)字僅僅是特斯拉未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)，到是可以理解。雖然特斯拉預(yù)計(jì)，如果將中國(guó)上海工廠與柏林和奧斯汀開(kāi)設(shè)工廠同時(shí)開(kāi)足馬力生產(chǎn)，在2021年或許能完成年交付量達(dá)到100萬(wàn)的水平?？偟膩?lái)說(shuō)，類似于特斯拉這樣的電動(dòng)汽車產(chǎn)量的增幅，需要取決于電池的制造產(chǎn)量。馬斯克曾經(jīng)在特斯拉“電池日”的時(shí)候概述了該公司可以將電池產(chǎn)能提高至現(xiàn)在的10倍，屆時(shí)成品車的產(chǎn)量也就會(huì)隨之提高，那就讓我們一同期待特斯拉能盡早完成這一偉大的壯舉吧。