蔚來EC6 參考價：35.80萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1587條)

蔚來汽車第二季度財務(wù)報告的影響仍在繼續(xù)。截至9月26日美股收盤，NYSE:NIO股價下跌4.39%至1.96美元，盤中一度觸及1.90美元的52周低點。與去年9月上市時6.26美元的發(fā)行價相比，股價下跌了近69%。

“蔚來股票最新收盤價圖片取自:老虎社區(qū)”

同時，蔚來目前市值降至20.6億美元，較上市時的64億美元下降67.8%。這意味著蔚來上市一年后市值縮水近70%。

自9月24日蔚來汽車公布第二季度財務(wù)報告以來，各種輿論蜂擁而至。我們之前分析過其第二季度的表現(xiàn)?？傮w來看，蔚來銷量較一季度有所下滑，但凈虧損達到32.8億，較上一季度增長25.2%。這種經(jīng)營狀況對于蔚來汽車來說顯然是不健康的。

不過，蔚來表示，此次召回是蔚來汽車第二季度利潤率大幅下滑的重要原因。蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌直言:“電池召回是一筆非常大的開支，涉及生產(chǎn)和運輸?shù)姆椒矫婷妗?。如果扣?.39億元的召回成本，其汽車銷售利潤率為-4%，較一季度有所提升。

股價和輿論的連續(xù)下跌給蔚來帶來了一定的壓力。蔚來CFO謝東英在9月25日召開的電話會議上表示:“我們肯定會有所提升，不會再一個季度虧損32億。我們的財務(wù)狀況在第三季度和第四季度會明顯好轉(zhuǎn)，人員優(yōu)化計劃還在進行中，從1月份的9900人減少到10月底的7800人?！?/p>

此外，為了提高運營效率，降低成本，蔚來的銷售解決方案也在從投入巨大的NIO House向更經(jīng)濟的NIO Space拓展。據(jù)悉，NIO Space的建設(shè)成本將維持在100萬元左右，主要建設(shè)在中小城市，大城市的核心商務(wù)區(qū)將保持NIO House的形態(tài)。

蔚來汽車預(yù)計，蔚來汽車第三季度的交付情況會有較好的改善，但具體利潤率仍為負(fù):預(yù)計第三季度汽車?yán)麧櫬试?6%左右，第四季度在-6%至-10%左右。