【太平洋汽車網(wǎng)】普通汽車能改裝自動駕駛，從現(xiàn)在的情況來看，自動駕駛技術(shù)想要真正得到廣泛應用，除了面臨的各種技術(shù)難題之外，還需要應對各種法律法規(guī)，而為了盡可能讓問題變得簡單些，Otto的自動駕駛技術(shù)僅僅適用于駕駛情況更加簡單安全的高速公路上，而在其它普通道路上，還需要司機去駕駛。

　　從現(xiàn)在的情況來看，自動駕駛技術(shù)想要真正得到廣泛應用，除了面臨的各種技術(shù)難題之外，還需要應對各種法律法規(guī)，而為了盡可能讓問題變得簡單些，Otto的自動駕駛技術(shù)僅僅適用于駕駛情況更加簡單安全的高速公路上，而在其它普通道路上，還需要司機去駕駛。Otto表示，一旦進入高速公路，司機可以啟動自動駕駛系統(tǒng)，之后就可以去做其他事情了。

　　Otto的創(chuàng)始人們在自動駕駛領域也有著豐富的經(jīng)驗，其技術(shù)實力足以與谷歌、Uber以及特斯拉相競爭。其中Anthony Levandowski之前曾研發(fā)過510 System自動駕駛系統(tǒng)，后于2011年被谷歌買下。而另一位創(chuàng)始人Lior Ron則在谷歌地圖團隊有著3年的領導經(jīng)驗，后就職于摩托羅拉。

　　除了Otto之外，一家名為Comma.ai的公司也想到了推出適用于現(xiàn)有車型的自動駕駛系統(tǒng)，該平臺近日還獲得了硅谷最大投資公司之一高達310萬美元的投資。而Otto的出現(xiàn)似乎也讓讓現(xiàn)有車型具備自動駕駛技術(shù)的這種思路變得更加有前途。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）