【太平洋汽車網(wǎng)】對于快充時(shí)充電快慢這個(gè)問題，是存在多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS都會影響充電速度，當(dāng)然BMS是從保護(hù)電池角度出發(fā)，所以不再考慮因素之內(nèi)。在快速充電樁輸出功率相同的情況下，電池容量越高，充電時(shí)間越長。

　　快速充電樁充電慢原因：快充和慢充是怎么回事？

　　電動汽車上都會設(shè)置兩個(gè)不一樣的充電口，這兩個(gè)充電口都怎么用？

　　因?yàn)殡妱悠嚥⒉幌袢粘Ｊ褂玫碾娮赢a(chǎn)品只有一種充電模式，電動汽車有兩種充電模式，直流充電模式和交流充電模式。因?yàn)槌潆姇r(shí)間不同，通常將直流充電模式和交流充電模式叫做快充和慢充。不過礙于成本、電池技術(shù)、電池容量等問題，一些早期的電動汽車并沒有提供快充功能。

　　快充（直流）：采用直流電進(jìn)行充電，直接存儲到動力電池內(nèi)。

　　慢充（交流）：通過車載充電機(jī)將就交流電轉(zhuǎn)換成直流電，存儲在動力電池內(nèi)。

　　快速充電樁充電慢原因：快充時(shí)充電速度快慢由誰決定？

　　當(dāng)轉(zhuǎn)了好幾個(gè)充電站，終于找到一個(gè)閑置的快充樁開始充電，可是身邊充電的小伙伴一個(gè)接一個(gè)的充完離開，這時(shí)電量只充了一半，遇到這樣的情況是不是有些尷尬。那這快慢之分究竟是為什么？難道是因?yàn)樗麄兊能囐F？

　　1、電池容量與電池溫度決定對于快充時(shí)充電快慢這個(gè)問題，是存在多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS都會影響充電速度，當(dāng)然BMS是從保護(hù)電池角度出發(fā)，所以不再考慮因素之內(nèi)。在快速充電樁輸出功率相同的情況下，電池容量越高，充電時(shí)間越長。

　　目前市售的電動汽車都配備有電池加熱系統(tǒng)，對于北方冬天動不動就零下的氣溫，這個(gè)功能非常有用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）