隨意丟棄動(dòng)力電池會(huì)污染環(huán)境，而合理回收則會(huì)變廢為寶。根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，結(jié)合汽車報(bào)廢年限、動(dòng)力電池壽命等因素，2018-2021年，我國(guó)動(dòng)力電池報(bào)廢總量將達(dá)到12-20萬(wàn)噸。到2025年，動(dòng)力電池年報(bào)廢量將達(dá)到35萬(wàn)噸。這意味著動(dòng)力電池即將進(jìn)入大規(guī)模報(bào)廢潮，也意味著動(dòng)力電池回收市場(chǎng)是下一個(gè)藍(lán)海。

5月30日，北汽鵬龍動(dòng)力電池梯級(jí)利用項(xiàng)目奠基儀式在河北滄州舉行。據(jù)介紹，動(dòng)力電池梯級(jí)利用回收項(xiàng)目一期為退役動(dòng)力電池梯級(jí)利用，二期為廢舊動(dòng)力電池回收利用。梯級(jí)利用分三個(gè)階段:第一階段為完成0.7GWh/年梯級(jí)利用，2021年投入運(yùn)行；第二階段完成梯級(jí)利用4.9千兆瓦時(shí)/年，2022年投產(chǎn)。梯級(jí)利用10.5 GWh/年的三期建設(shè)，將于2025年投產(chǎn)。

同時(shí)，北汽鵬龍還表示，二期項(xiàng)目規(guī)劃的產(chǎn)品為鈷、鎳、錳、鋰、銅等金屬鹽產(chǎn)品。預(yù)計(jì)年處理廢電池10萬(wàn)噸，計(jì)劃項(xiàng)目總投資12億元。項(xiàng)目建成后，年銷售收入可達(dá)30億元，年利稅超2.7億元，當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)超500人。

事實(shí)上，對(duì)于從車輛上退役的動(dòng)力電池，政府也支持在拆解前優(yōu)先分步利用。主要原因是退役的動(dòng)力鋰電池仍然保持70%-80%的能量。如果直接拆除回收，會(huì)造成資源浪費(fèi)。因此，理想的狀態(tài)是分步驟使用退役電池，如將其制成家用儲(chǔ)能設(shè)備、移動(dòng)電源、備用電源、應(yīng)急電源等。，然后在逐步使用后拆解回收金屬資源。未來(lái)，北汽鵬龍將按照上述順序開(kāi)展分步利用業(yè)務(wù)，加快建立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

北汽鵬龍成立于2021年，是北汽集團(tuán)旗下汽車服務(wù)貿(mào)易發(fā)展平臺(tái)，承擔(dān)北汽集團(tuán)動(dòng)力電池分步利用業(yè)務(wù)。隨著新能源汽車的推廣力度逐年加大，動(dòng)力電池回收利用成為政府監(jiān)管的重點(diǎn)和車企的重中之重。近兩年來(lái)，工信部等部門(mén)先后發(fā)布了十多項(xiàng)與動(dòng)力電池回收相關(guān)的政策或指南，要求車企承擔(dān)動(dòng)力電池回收的主體責(zé)任。

在車企設(shè)立動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)，5家公司進(jìn)入動(dòng)力電池綜合利用白名單，包括光華科技、衢州華友、贛州彭浩、創(chuàng)業(yè)板、湖南邦普。這些企業(yè)正成為車企和電池公司在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域?qū)で蠛献鞯哪繕?biāo)。目前，北汽集團(tuán)已先后與創(chuàng)業(yè)板、光華科技達(dá)成合作。