上汽大眾工廠(chǎng)概況介紹

作為中國(guó)最暢銷(xiāo)的汽車(chē)制造商，上汽大眾去年的總銷(xiāo)量達(dá)到了152萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于一汽-大眾。既然賣(mài)得好，應(yīng)該有足夠的生產(chǎn)基地。從1984年開(kāi)始，從最早的安亭工廠(chǎng)到最晚的長(zhǎng)沙工廠(chǎng)，上汽大眾在中國(guó)建了8家工廠(chǎng)，數(shù)量在國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商中是最高的。前段時(shí)間我們參觀(guān)了上汽大眾南京工廠(chǎng)，這次我們來(lái)到了它最新的長(zhǎng)沙工廠(chǎng)。長(zhǎng)沙工廠(chǎng)除了是最自動(dòng)化、最環(huán)保的工廠(chǎng)外，也是途安l的生產(chǎn)基地。

配備一條自動(dòng)化開(kāi)卷線(xiàn)

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兩條全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線(xiàn)焊裝車(chē)間自動(dòng)化程度高

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激光纖焊是一大亮點(diǎn)

全文摘要:

這次我們介紹的是上汽大眾長(zhǎng)沙工廠(chǎng)的沖壓車(chē)間和焊接車(chē)間。從整體設(shè)備和生產(chǎn)效率來(lái)看，整體還是挺不錯(cuò)的。首先從設(shè)備來(lái)看，無(wú)論是舒勒壓機(jī)還是KUKA機(jī)器人，都是當(dāng)今合資廠(chǎng)商的主流設(shè)備；其次，它的自動(dòng)化程度也很高。值得表?yè)P(yáng)的是，在之前的圖文文章中，提到工廠(chǎng)也非常注重環(huán)保。例如，沖壓車(chē)間的屋頂高度和線(xiàn)的尾部區(qū)域之間有一個(gè)間隙。這種設(shè)計(jì)考慮到不需要在線(xiàn)路尾部安裝天車(chē)，通過(guò)降低高度節(jié)省資源。在下一篇文章中，我們將簡(jiǎn)單介紹一下涂裝車(chē)間，然后詳細(xì)分享一下途安L組裝成汽車(chē)的過(guò)程。

先從車(chē)身開(kāi)始裝

上一期我們介紹了沖壓焊接車(chē)間，這次我們來(lái)到了總裝車(chē)間。熟悉汽車(chē)工廠(chǎng)的朋友應(yīng)該知道，一輛車(chē)的裝配質(zhì)量主要取決于最終的裝配。事實(shí)上，以每分鐘從裝配線(xiàn)上下來(lái)的速度，將近千個(gè)零件精確地組裝在一起并不容易。更何況還有各種不同的配置模式，一旦出了問(wèn)題就會(huì)浪費(fèi)掉。與其他車(chē)間不同，這個(gè)車(chē)間主要依靠人工組裝任務(wù)。如何高效準(zhǔn)確地完成這項(xiàng)看似復(fù)雜的工作？讓我們一起走進(jìn)總裝車(chē)間，看看上汽大眾途安L是如何完成最后一步的。

底盤(pán)與車(chē)身的合裝裝上門(mén)準(zhǔn)備測(cè)試下線(xiàn)

全文摘要:

上汽大眾長(zhǎng)沙工廠(chǎng)作為國(guó)內(nèi)最新的上汽大眾工廠(chǎng)，60JPH的生產(chǎn)節(jié)奏，年產(chǎn)30萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)可以算是比較高的水平。更好的節(jié)能減排和員工站的人性化改造是該廠(chǎng)相比上汽大眾其他工廠(chǎng)的亮點(diǎn)，這一特點(diǎn)也在逐步向上汽大眾其他工廠(chǎng)蔓延，以提升上汽大眾生產(chǎn)的車(chē)輛整體質(zhì)量。