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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

去過(guò)日本旅游的朋友都知道，日本國(guó)土面積有限，所以在日本可以看到各種旨在節(jié)省空房間的新鮮事物，比如膠囊旅館、獨(dú)具特色的日本K-car，這些都起源于戰(zhàn)后的日本。K-car，也叫Kei car和Keijidosha，是日語(yǔ)“E-car”的直譯，翻譯成中文就是“輕型車(chē)”的意思。

眾所周知，日本的汽車(chē)工業(yè)在戰(zhàn)前和戰(zhàn)爭(zhēng)期間主要為軍隊(duì)服務(wù)。因此，日本戰(zhàn)敗后，汽車(chē)工業(yè)被禁止作為軍需行業(yè)，直到1949年才解除。然而，當(dāng)時(shí)日本的許多工廠都在戰(zhàn)爭(zhēng)中被摧毀了。盡管有美國(guó)的援助，就業(yè)和人民生活水平仍然發(fā)展緩慢。自行車(chē)是當(dāng)時(shí)的主要交通工具，但它不能滿足一些小企業(yè)的商業(yè)需求。日本政府開(kāi)始鼓勵(lì)汽車(chē)公司嘗試建造新的交通工具。裝有二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的自行車(chē)和三輪小型貨車(chē)逐漸進(jìn)入人們的生活。

起初，輕型自動(dòng)車(chē)輛沒(méi)有詳細(xì)的定義，可以是兩輪、三輪和四輪。戰(zhàn)后初期，三輪輕型自動(dòng)擋汽車(chē)最受消費(fèi)者歡迎，主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)日本正處于城市改造時(shí)期。為了建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，1949年7月8日公布了輕型自動(dòng)擋汽車(chē)的初始標(biāo)準(zhǔn)，其中最重要的是整車(chē)尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)排量的限制。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，輕型自動(dòng)擋汽車(chē)的尺寸長(zhǎng)度不超過(guò)2800毫米，寬度不超過(guò)1000毫米，高度不超過(guò)2000毫米，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不超過(guò)150毫升，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不超過(guò)100毫升。然而，即使在當(dāng)時(shí)，這種力量也不能滿足人們的基本需求。用美國(guó)話來(lái)說(shuō)，連割草機(jī)都有100毫升。

然后在1950年7月26日，按照K-car的定義標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)長(zhǎng)增加到3000毫米，車(chē)寬增加到1300毫米，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排量增加到300cc，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排量增加到200cc。1951年8月16日，K車(chē)標(biāo)準(zhǔn)再次放寬，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過(guò)360cc，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過(guò)240cc。K-car之所以在日本如此受歡迎，除了尺寸小、停車(chē)方便、燃油經(jīng)濟(jì)性突出之外，離不開(kāi)日本政府的大力支持。

不難看出，K-car原有的定義標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿足人們對(duì)這種實(shí)用性強(qiáng)的廉價(jià)車(chē)的需求。然而，1949年7月8日制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)了日本汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了日本獨(dú)特的K車(chē)文化。如今，K-car在日本的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了40%，街頭隨處可見(jiàn)黃色車(chē)牌的袖珍車(chē)，這也是日本街頭的一道獨(dú)特風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）線。