Taycan 參考價(jià)：92.80萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(19條)

近日，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗& # 8226；Oliver Blume透露，保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已收到1萬份訂單，訂單數(shù)量仍在上升。目前，Taycan已經(jīng)積累了3萬多名潛在客戶，他們支付了2500歐元的定金。第一批Taycan計(jì)劃在今年12月底前進(jìn)入美國(guó)經(jīng)銷商市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2021年，Taycan的銷量將達(dá)到2萬輛。

保時(shí)捷的Taycan包括三款車型:Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，Taycan Turbo的續(xù)航里程可達(dá)280英里。然而，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署近日宣布，保時(shí)捷Taycan Turbo的官方續(xù)航里程為201英里，比特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Performance 低42%。

“保時(shí)捷泰康”

Bloom表示:“作為一款擁有全新技術(shù)、全新工廠、全新團(tuán)隊(duì)、全新供應(yīng)商架構(gòu)的全新產(chǎn)品，Taycan將在面臨相關(guān)法律完善的同時(shí)，按計(jì)劃向美國(guó)提供首批新車。此外，由于Taycan將以質(zhì)量為導(dǎo)向，第一批交付量將減少約1000輛。就在上個(gè)月，挪威保時(shí)捷Taycan的預(yù)定用戶也收到了保時(shí)捷關(guān)于延遲交付的郵件，郵件中寫道:“由于Taycan的生產(chǎn)流程非常復(fù)雜，我們?cè)?jì)劃在1月份的交付時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)延遲8-10周，具體的交付時(shí)間會(huì)再次通知您。"

布魯姆提到的法律要求是指更嚴(yán)格的歐洲二氧化碳排放限制標(biāo)準(zhǔn)，將于2021年1月實(shí)施。這意味著，如果車企在2021年12月注冊(cè)一批新的電動(dòng)汽車，就無法依靠這些汽車的注冊(cè)來減少其二氧化碳排放總量，2021年的銷量將受到限制。因此，保時(shí)捷更愿意先在美國(guó)上市，而不是在德國(guó)或挪威上市。

機(jī)構(gòu)也表示，確實(shí)有一些汽車廠商會(huì)刻意推遲電動(dòng)車的銷售，這種行為會(huì)一直持續(xù)到2021年新的二氧化碳排放限值生效。挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)也對(duì)這一行為進(jìn)行了批評(píng)，認(rèn)為這危及了挪威政府三年前制定的“2025年起只登記新車不排放”的目標(biāo)。

“保時(shí)捷泰康”

在采訪中，布魯姆明確表示，Taycan等電動(dòng)汽車不僅僅是車企為了減少二氧化碳排放而推出的。從趨勢(shì)來看，未來電動(dòng)汽車將占據(jù)相當(dāng)一部分業(yè)務(wù)。他還提到，到2025年將提供50%的純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車，預(yù)計(jì)2030年內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量將進(jìn)一步下降。